Что проверить
до покупки.

Рамный внедорожник

Заметно лучше ранних, особенно с 2019 года и ЗМЗ Pro, но это всё равно УАЗ: готовьтесь к доработкам и постоянному контролю.

• 31632005–20142.5
• 3163 (2014+)2014–н.в.2.8

Бюджетный лифтбек

Самая дешёвая «рабочая» иномарка с большим багажником и запчастями от старого Volkswagen, но с мягким кузовом, капризным распредвалом и почти нулевой защитой при аварии.

• A152003–20112.8

Компактный кроссовер

Дешёвый кроссовер с простой механикой и неплохим 1.6 после рестайлинга, но гнилой кузов, вечно ремонтируемая подвеска и мелкая электрика делают его машиной для терпеливых.

• T112005–20162.4

Компактный автомобиль B-класса

Добротный и недорогой в обслуживании седан B-класса, если взять механику и следить за мотором 1.6.

• T200/T2502003–20113.6
• T3002011–20153.4

Компактный автомобиль C-класса

Практичный автомобиль с выбором кузовов. В этом возрасте сначала оцените коррозию и качество прошлых ремонтов, затем двигатель и коробку.

• J2002004–20133.6

Городской микроавтомобиль A-класса

Самый удачный Spark: цепной мотор, нормальный кузов и простая ходовая — главное, не ждать от него динамики и тишины.

• M2002005–20103.5
• M3002010–20153.6

Городской микроавтомобиль A-класса

Самый дешёвый способ ездить по городу, особенно с автоматом, — но кузов ржавеет, а безопасность минимальна.

• M100/M1501998–20153.6

Бюджетный седан

Дешевле Гранты и проще в ремонте, но кузов гниёт, а сборка — лотерея: брать с 1.6 и без ржавчины.

• N1001996–20083.0
• N1502008–20163.6

Бюджетный хэтчбек B-класса

Калина с японским автоматом и чуть лучшим оснащением — дёшево в ремонте, но с мелкими вазовскими болячками и дефицитом родного «лица».

• 1-е поколение2015–20203.7

Большой седан

Американский седан по цене «Волги»: агрегаты крепкие, но пороги гниют у всех, а клиренс низкий.

• 311052004–20092.6
• Siber2008–20102.7

Лёгкий коммерческий автомобиль

Заметно современнее и долговечнее «Бизнеса»: кабина не гниёт, Cummins ходит долго, но сцепление, кардан и электроника требуют внимания.

• Бизнес2010–н.в.3.2
• Next2013–н.в.3.7

Компактный кроссовер

Неплохо оснащённый китайский кроссовер с московским шильдиком, который сильно дешевеет на вторичке и зависит от одного дилерского канала запчастей.

• 32022–н.в.2.9

Полноприводный фургон

С ЗМЗ-409, ABS и гидроусилителем ездить стало проще, но конструкция та же: коррозия, течи и люфты никуда не делись.

• СГР2000–20112.9
• СГР (2011+)2011–н.в.3.3

Рамный пикап

С катафорезом и ЗМЗ Pro — заметно лучше ранних, но это всё ещё УАЗ: люфты, течи и электрика никуда не делись.

• 236322008–20142.5
• 23632 (2014+)2014–н.в.2.7

Рамный внедорожник

Простой и очень проходимый «козёл» за небольшие деньги, но мелкие поломки неизбежны, а без доработок ездить на нём тяжело.

• 3151952003–н.в.3.2

Компактный кроссовер

Тот же бодрый Coolray, только дешевле и с белорусским шильдиком: следите за ремнём ГРМ, маслом и тормозами.

• 1-е поколение2023–н.в.3.0

Бюджетный седан

Простой и экономичный седан без турбины, но с капризным однодисковым роботом и низкой посадкой — машина «чтобы ездить», а не для удовольствия.

• 3-е поколение2023–н.в.3.2

Компактный кроссовер

Тихий и неприхотливый городской кроссовер: до рестайлинга — атмосферник с автоматом Aisin без сюрпризов, после — турбо и робот, о которых данных пока меньше.

• 1-е поколение2019–н.в.3.5

Премиальный компактный хэтчбек и седан

Удачный компактный премиум с ременным 1.4 TFSI, но почти все машины — с «сухим» роботом, который требует проверки.

• 8P2003–20123.1
• 8V2012–20203.2

Премиальный седан среднего класса

Самая беспроблемная A4 из трёх: моторы доработаны, главный риск — сервис и запчасти после 2022 года.

• B62000–20042.7
• B72004–20082.7
• B82007–20152.5
• B92015–20242.8

Бизнес-седан

Технологичный и тихий бизнес-седан, но электроника ранних машин сыровата, а сервис после 2022 года — главная головная боль.

• C51997–20042.4
• C62004–20112.4
• C72011–20182.5
• C82018–20252.8

Компактный премиальный кроссовер

Свежий и заметно более надёжный Q3 без масложора, но с дорогой электроникой и запчастями после 2022 года.

• 8U2011–20182.8
• F32019–20223.2

Среднеразмерный премиальный кроссовер

Заметно надёжнее первого поколения, но ultra quattro и робот DL382 требуют проверки, а запчасти — терпения.

• 8R2008–20172.5
• FY2017–20242.9

Полноразмерный премиальный кроссовер

Заметно надёжнее предшественника, особенно с 3.0 TDI, но цена ремонта пневматики и электроники после 2022 года пугает.

• 4L2005–20152.4
• 4M2015–20222.9

Премиальный седан D-класса

Самая надёжная «трёшка» из последних — модульные моторы без детских болезней, но содержание дорожает из-за ухода BMW.

• E461998–20062.5
• E902005–20122.8
• F302012–20192.9
• G202019–н.в.3.2

Премиальный бизнес-седан

Технологичная новинка без истории в России: моторы знакомые, но всё остальное — на свой страх и риск.

• E391995–20042.4
• E602003–20102.4
• F102010–20172.8
• G302017–20233.2
• G602023–н.в.2.5

Представительский седан

Заметно надёжнее F01 благодаря моторам B58 и B57, но содержать флагман по-прежнему дорого.

• F012008–20152.0
• G112015–20222.3