Сегмент: Премиум. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Audi Q5 FYболячки, слабые места и надёжность
Заметно надёжнее первого поколения, но ultra quattro и робот DL382 требуют проверки, а запчасти — терпения.
Второй Q5 стал легче и экономичнее: 2.0 TFSI третьего поколения почти не жрёт масло, электроника и шумоизоляция — на уровне старших моделей. Вместо постоянного quattro на четырёхцилиндровых версиях стоит quattro ultra с муфтой, отключающей задний мост, а единственная коробка для них — робот S tronic DL382 с «мокрыми» сцеплениями. Типичных дорогих болячек мало, но после 2022 года обслуживание и детали — главный риск.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Audi и параллельный импорт
Не решеноДилеры и гарантия ушли, отзывные кампании не выполняются, оригинальные детали везут неделями с наценкой. Кодирование новых блоков требует обходных решений; машины 2022–2024 годов — параллельный импорт, часто с иностранными прошивками.
⚙️ Двигатель
Модуль помпы и термостата
Не решеноПластиковый корпус помпы с термостатом трескается к 60–120 тыс. км — антифриз уходит без луж, загорается лампа уровня. Меняется модулем; также следите за клапаном вентиляции картера.
🔩 Трансмиссия
Ошибки полного привода quattro ultra
Не решеноСистема отключает задний мост муфтой у коробки и кулачковой муфтой в заднем редукторе. На панели появляется ошибка «Неисправность полного привода» — из-за датчиков, привода муфты или старого масла. Масло в муфте и редукторах — каждые 60 тыс. км; при покупке — диагностика и проверка, что задний мост подключается.
Робот S tronic DL382
Не решеноКоробка надёжнее старой DL501, но встречаются рывки при трогании из-за износа сцеплений и течи масла по уплотнению картера после 150 тыс. км. Регулярная замена масла каждые 40–60 тыс. км обязательна.
🚘 Кузов и ЛКП
Запотевающие фары и мелочи кузова
Не решеноСветодиодные фары запотевают, чаще в межсезонье; встречаются поломки лючка бензобака и дверных замков. Сами по себе мелочи, но оригинальная фара стоит очень дорого.
⚡ Электрика и электроника
Сбои MMI и ассистентов
Частично решеноПодвисания мультимедиа, ложные ошибки датчиков и ассистентов, разряд аккумулятора при долгой стоянке. Обновления после 2022 года — только у неофициальных сервисов.
↳ Большинство лечится обновлением ПО
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Audi Q5
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
