Geely: болячки и надёжность
Китай · 8 моделей · 11 поколений · средний балл 3.0
Geely Atlas
Компактный кроссовер
Atlas одним из первых изменил отношение россиян к китайским машинам: первое поколение NL-3 (2018–2022) с атмосферниками тойотовского происхождения и классическим автоматом собирали в Беларуси на «БелДжи», и на вторичке его много. В 2021 году рядом встал Atlas Pro (NL-3B) — по сути другая машина с трёхцилиндровым мотором Volvo, мягким гибридом и роботом. С конца 2023 года продаётся Atlas второго поколения (FX11, в Китае — Boyue L) с 2.0T и восьмиступенчатым Aisin. Чем новее Atlas, тем богаче он оснащён — и тем меньше о нём накоплено статистики.
Geely Cityray
Компактный кроссовер
Cityray — 4,5-метровый кроссовер на платформе BMA, в Китае его продают как Boyue Cool. В России заказы на него начали принимать в октябре 2024 года, и к концу 2025 года он почти вытеснил из продаж Coolray. Версия одна: четырёхцилиндровый 1.5T BHE15-EFZ (147 л. с.) и семиступенчатый робот, привод только передний. Машина молодая, о болячках судить пока рано — чаще всего жалуются на логику робота и на управление почти всем через экран.
Geely Coolray
Компактный кроссовер
Самый «весёлый» из массовых китайских кроссоверов: бодрый турбомотор, быстрый робот и яркий дизайн. Первое поколение Coolray (SX11) продавалось в России с 2020 по 2025 год, в том числе с белорусского завода БелДжи, где его клон Belgee X50 выпускается до сих пор. До рестайлинга 2023 года — трёхцилиндровый мотор, родственный Volvo, с ремнём ГРМ, который не всегда доживает до регламента; после — четырёхцилиндровый с цепью.
Geely Emgrand
Компактный седан
Emgrand — первый китайский седан, который в России всерьёз сравнивали с «корейцами». Первое поколение EC7 (2009–2020, с 2016 года — просто Emgrand 7) собирали в Черкесске на «Дервейсе», и на вторичке это дешёвый просторный седан с атмосферниками, слабой «механикой» и очень нестойким кузовом. С осени 2023 года продаётся новый Emgrand SS11 белорусской сборки (на «БелДжи» его выпускают и как Belgee S50) — с атмосферным 1.5 на 122 л. с. и классическим автоматом, что сделало его заметной машиной в такси.
Geely Monjaro
Среднеразмерный кроссовер
Флагман Geely (KX11, в Китае — Xingyue L) построен на платформе CMA, общей с Volvo, и в 2023–2024 годах вошёл в десятку самых продаваемых машин России. До официального старта в начале 2023 года его активно ввозили по параллельному импорту, поэтому на вторичке встречаются и переднеприводные «китайские» версии с роботом. Официальные машины — 2.0T на 238 л. с., гидроавтомат Aisin и полный привод; в конце 2024 года модель обновили. Агрегатам пока немного лет, и главные жалобы — на электронику, краску и мелочи ходовой.
Geely Okavango
Среднеразмерный кроссовер, 7 мест
Okavango — семиместный кроссовер, который в Китае называется Haoyue L (обновлённый Haoyue с индексом VX11). Официально его продают в России с февраля 2024 года, и выбора почти нет: 2.0T на 200 л. с., семиступенчатый робот и только передний привод. Это недорогая альтернатива Chery Tiggo 8 Pro для большой семьи, которая ездит по асфальту. Статистики надёжности пока мало, но агрегаты знакомы по Atlas, Monjaro и Tugella.
Geely Preface
Седан D-класса
Preface (в Китае — Xingrui, индекс FS11) — большой седан на платформе CMA, главный соперник Chery Arrizo 8. В Россию его везут с 2024 года и сразу в рестайлинговом виде (Xingrui L), всегда с 2.0T на 200 л. с. и роботом. Мотор и коробка проверены на Tugella, Monjaro и Atlas, а к самому седану у владельцев претензии в основном к шумоизоляции, жёсткой подвеске и мелочам. На его базе готовится «Волга» C50.
Geely Tugella
Среднеразмерный кросс-купе
Tugella (в Китае — Xingyue, заводской индекс FY11) — первый «премиальный» Geely в России: платформа CMA, как у Volvo XC40, двухлитровый турбомотор семейства VEA, восьмиступенчатый Aisin и полный привод. В России кросс-купе продавали с 2020 по 2024 год, рестайлинговая версия появилась в 2022 году. Осенью 2024 года модель «перелицевали» и переименовали в Knewstar 001: её собирают в Харбине специально для российского рынка.