Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Geely Preface FS11болячки, слабые места и надёжность
Мощный и управляемый седан за разумные деньги, но шумный, жёсткий и с вопросами к ступицам и качеству отделки.
Единственный силовой агрегат для России — 2.0T серии JLH-4G20 (200 л. с.) и семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями, привод только передний. Мотор знаком по другим Geely: ремень ГРМ, непосредственный впрыск, АИ-95. Машина хорошо управляется, но подвеска жёстко работает на стыках и гремит на разбитом асфальте, шумит резина, а в салоне мало света. За первые 20–50 тыс. км владельцы чаще всего меняют ступичные подшипники и мультимедиа по гарантии; жалуются также на краску, течь сальника и износ экокожи. Клиренс небольшой, зимой седан садится на брюхо.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Течь сальника и ремень ГРМ
Не решеноПосле поездок по плохим дорогам у владельцев появлялась течь масла через сальник передней крышки мотора. Регламент как у других Geely с этим мотором: ремень ГРМ — каждые 100 тыс. км, щупа нет, бензин только АИ-95. При покупке — осмотреть мотор снизу на подтёки.
🔩 Трансмиссия
Рывки робота и нагрев на трассе
Не решеноКоробка ощутимо подёргивает при трогании и на малой скорости, реакция на газ задемпфирована, подрулевых лепестков и ручного режима нет. Есть жалобы, что при долгой интенсивной езде по трассе в жару коробка перегревается. Мокрые сцепления до 100 тыс. км ломаются редко, но масло стоит менять каждые 50–60 тыс. км.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Ранний износ ступичных подшипников
Не решеноНесколько владельцев сообщают о разрушении ступичных подшипников уже на 23–40 тыс. км — по гарантии их меняют. Подвеска жёстко работает на стыках и «лежачих полицейских», на разбитой дороге гремит ходовая и рулевое. При покупке — прокатиться на скорости 60–100 км/ч и послушать гул на поворотах.
🚘 Кузов и ЛКП
Слабая краска на передних крыльях
Не решеноВладельцы называют лакокрасочное покрытие слабым: к 30 тыс. км на передних крыльях начинает отслаиваться краска, быстро появляются сколы. Пластик хрупкий, а низкий клиренс означает риск повредить бампер и днище в сугробах. Плёнка на передок и осмотр крыльев при покупке обязательны.
⚡ Электрика и электроника
Мультимедиа и камеры
Частично решеноГоловное устройство долго грузится после пуска, тормозит; на пробеге около 8 тыс. км у владельца погас «планшет» — его меняли по гарантии, ожидание детали заняло полтора месяца. Меняли заднюю камеру, подвисает штатный видеорегистратор. Android Auto нет, настройки приборки ограничены.
↳ Неисправные блоки меняют по гарантии
💺 Салон и климат
Шумный салон и скрипы
Не решеноГлавная претензия владельцев и журналистов: на скорости 120 км/ч в салоне приходится повышать голос, шумят шины и арки, двери и крыша почти без изоляции. Расшатываются и скрипят задние сиденья, скрипит блок стеклоподъёмников в подлокотнике. Ночью в салоне очень темно — подсветки мало.
Износ экокожи и отделки
Не решеноУ части машин уже к 5 тыс. км экокожа сидений идёт складками, ко второму году затираются детали салона. Сиденья неудобны высоким водителям, поясничный подпор регулируется плохо. На вторичке — осмотреть водительское сиденье и пластик в местах, которых чаще всего касаются.
🧰 Запчасти и обслуживание
Ожидание запчастей и цена на вторичке
Не решеноРасходники общие с другими Geely, но детали самого седана иногда ждут неделями, а дилерское ТО недешёвое. Седаны D-класса китайских марок продаются медленнее кроссоверов и заметно теряют в цене — это стоит учитывать при покупке.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Geely Preface
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
