Infiniti: болячки и надёжность
Япония · 4 модели · 8 поколений · средний балл 2.8
Infiniti EX / QX50
Компактный премиальный кроссовер
Младший кроссовер Infiniti сменил за два поколения не только имя, но и суть. Первое поколение J50 продавалось как EX (EX25, EX35, EX37) и с 2013 года как QX50 — это низкий заднеприводный «универсал на ходулях» с атмосферными V6 на платформе G-серии. Второе J55 (с 2017 года) — уже переднеприводный кроссовер с полным приводом, вариатором и единственным мотором 2.0 VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия. Первое — надёжно, но тесно и неликвидно, второе — просторно, но с вопросами к ресурсу мотора.
Infiniti FX / QX70
Среднеразмерный премиальный кроссовер
Самая узнаваемая Infiniti в России: «финик» с длинным капотом и короткой кормой стал символом марки и до сих пор массово продаётся на вторичке. Первое поколение S50 (FX35/FX45) — это заднеприводная платформа FM от Nissan 350Z с атмосферными V6 и V8, второе S51 (FX35/FX37/FX50/FX30d) в 2013 году переименовали в QX70 и выпускали до 2017 года. Моторы и гидромеханические автоматы Jatco живучие, а главные расходы — катализаторы, прокладки масляных каналов, полный привод S50 и аппетит к бензину и налогу.
Infiniti G / Q50
Премиальный седан D-класса
Главный седан Infiniti — японская альтернатива BMW 3 Series. Четвёртое поколение G V36 (G35, G37, G25, 2006–2013) — заднеприводная классика на платформе FM с атмосферными V6, седан и купе. Его сменил Q50 V37 (с 2013 года): в России его продавали с мотором Mercedes 2.0t, гибридом 3.5, V6 3.7 и битурбо V6 3.0t VR30, а также с первым в мире серийным рулём «по проводам» DAS. G — надёжнее и проще, Q50 — современнее, но со сложными моторами.
Infiniti QX56 / QX80
Полноразмерный премиальный внедорожник
Флагманский рамный внедорожник Infiniti с V8 5.6. Первое поколение JA60 (QX56, 2004–2010) — роскошная версия американского Nissan Armada, второе Z62 (QX56 с 2010 года, QX80 с 2013-го) — брат Nissan Patrol Y62 с мотором 405 л. с., семиступенчатым автоматом и гидравлической системой подавления кренов HBMC. Машины прочные и востребованные, но прожорливые: 18–20 л в смешанном цикле, высокий налог, а ступицы, пневмоподвеска и тормоза здесь — регулярные расходники.