Peugeot: болячки и надёжность
Франция · 5 моделей · 7 поколений · средний балл 3.0
Peugeot 206
Компактный хэтчбек
Самый продаваемый Peugeot в истории и один из первых «французов», массово пришедших в Россию в 2000-х. Хэтчбек 206 выпускался во Франции с 1998 года, к нему добавились универсал SW, купе-кабриолет CC и седан SD иранской сборки, а в 2009 году вышла версия 206+ с мордой от 207. Машина простая, лёгкая и дешёвая в ремонте, но возраст, автомат AL4 и задняя балка требуют внимательной проверки.
Peugeot 207
Компактный хэтчбек
Преемник популярного 206, выросший в размерах и в оснащении: хэтчбек с тремя и пятью дверьми, универсал SW и купе-кабриолет CC. Peugeot 207 выпускался с 2006 по 2012 год и в 2009-м пережил рестайлинг с новой мордой и светодиодными фонарями. Кроме старых простых моторов TU, он получил совместные с BMW двигатели Prince — 1.4 VTi, 1.6 VTi и турбо 1.6 THP, — и именно с ними связаны главные риски покупки.
Peugeot 3008
Компактный кроссовер
Самый успешный Peugeot последних лет, но два поколения — совсем разные машины. Первый 3008 T84 (2009–2016) — высокий хэтчбек-кроссовер на базе 308 T7 с теми же моторами Prince, автоматом AL4 и только передним приводом с системой Grip Control. Второй 3008 P84 (2016–2023) — настоящий кроссовер на платформе EMP2 с футуристичным i-Cockpit, турбомотором 1.6 THP и дизелем 2.0 BlueHDi, оба только с 6-ступенчатым автоматом; он получил титул «Европейский автомобиль года — 2017». Полного привода нет ни у одного, зато оба кузова оцинкованы; главные вопросы — цепь ГРМ турбомотора, AL4 у ранних машин и система AdBlue у поздних дизелей.
Peugeot 308
Компактный хэтчбек и универсал C-класса
Французский «гольф-класс» с мягкой подвеской, оцинкованным кузовом и капризной техникой. Первый 308 T7 (2007–2015) — наследник 307-го с моторами Prince, разработанными вместе с BMW, и печально известным 4-ступенчатым автоматом AL4; в России его брали хэтчбеком и универсалом SW. Второй 308 T9 (2014–2018 на нашем рынке) — лёгкая платформа EMP2, кабина i-Cockpit с маленьким рулём и 6-ступенчатый автомат Aisin вместо AL4. Главные вопросы при покупке — цепь ГРМ и расход масла у моторов EP6/THP, состояние автомата и запчасти после ухода Stellantis.
Peugeot 408
Седан C-класса
Седан, придуманный для развивающихся рынков: Peugeot 408 первого поколения выпускали в Китае и Аргентине, а с 2012 года — в Калуге, вместе с близнецом Citroën C4 седан. Это удлинённая платформа PF2 от 308 T7 с огромным задним рядом, багажником 560 л и клиренсом 175 мм, подготовленная к российским дорогам. Моторы — атмосферные 1.6 VTi (120, позже 115 л. с.), турбо 1.6 THP и дизель 1.6 HDi; после рестайлинга 2017 года автомат AL4 заменили 6-ступенчатым. Машину любят таксопарки и семьи за простор и мягкую подвеску, но к цепным моторам и старому автомату нужно подходить осторожно. Новый 408 2022 года — уже кросс-фастбэк другого класса, в Россию официально не поставлялся.