Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Peugeot 3008 P84болячки, слабые места и надёжность
Стильный и комфортный кроссовер с современным салоном, техникой средней надёжности и дорогими после 2022 года запчастями.
Второй 3008 построен на платформе EMP2 и стал настоящим кроссовером с эффектным дизайном и цифровым i-Cockpit — маленький руль, виртуальная приборная панель, сенсорный экран. В России в 2017–2022 годах продавались 1.6 THP (150 л. с.) и дизель 2.0 BlueHDi (150 л. с.), оба только с 6-ступенчатым автоматом EAT6 и передним приводом (опционально Grip Control); рестайлинг 2020 года изменил оптику и решётку. Ненадёжного AL4 здесь нет, кузов оцинкован, шумоизоляция и подвеска на уровне. Но турбомотор Prince всё ещё требует внимания к цепи и маслу, у дизеля капризничает система AdBlue, а электроника и кузовные детали после ухода Stellantis дорожают.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Отказ системы AdBlue
Частично решеноТипичная болячка BlueHDi: выходит из строя насос и датчик в баке мочевины, кристаллизуется форсунка AdBlue. Загорается предупреждение с обратным отсчётом — через 1100 км запуск двигателя блокируется. Ремонт обычно сводится к замене бака в сборе с насосом. Также забиваются сажевый фильтр и EGR при городской эксплуатации.
↳ Производитель продлевал гарантию на бак AdBlue в Европе
Цепь ГРМ и масло у 1.6 THP
Частично решеноМотор Prince последнего поколения доработан, но цепь всё ещё может растянуться к 100–150 тыс. км при замене масла раз в 15–20 тыс. км. Сопутствующие проблемы — нагар на впускных клапанах, расход масла, течь корпуса термостата и помпы, ошибки датчиков и вакуумного насоса. При покупке — холодный пуск и проверка фаз сканером.
↳ Последняя версия мотора надёжнее ранних THP
🔩 Трансмиссия
Автомат EAT6 без замены масла
Не решено6-ступенчатый Aisin в целом надёжен, но масло в нём считается «на весь срок». К 100–150 тыс. км появляются толчки и задержки при переключениях. Профилактика — замена масла каждые 50–60 тыс. км с адаптацией.
⚡ Электрика и электроника
Сбои i-Cockpit и мультимедиа
Частично решеноЧерез сенсорный экран управляется климат и многие функции, поэтому его зависание или перезагрузки раздражают. Встречаются отказ виртуальной приборной панели, камер, датчиков слепых зон и парктроников, сбои Bluetooth и навигации. Часть сбоев лечится обновлением ПО, но экраны и блоки дорогие и после 2022 года — дефицитные.
↳ Часть сбоев лечится обновлением ПО
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Stellantis и запчасти
Не решеноПосле свёртывания поставок Stellantis в 2022 году оригинальные детали везут только по параллельному импорту: светодиодные фары, бамперы, экраны и блоки ADAS стоят дорого и ждать их приходится неделями. Расходники и детали мотора общие с другими моделями PSA, с ними проще.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Подвеска, рейка и скрипы
Не решеноСтойки стабилизатора, опоры стоек и сайлентблоки рычагов требуют замены к 80–120 тыс. км, на больших дисках подвеска жёстче и быстрее изнашивается. Встречается стук рулевой рейки с электроусилителем. Пластик и ткань панели иногда скрипят на холоде.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Peugeot 3008
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
