Mitsubishi: болячки и надёжность
Япония · 7 моделей · 14 поколений · средний балл 3.3
Mitsubishi ASX
Компактный кроссовер
Компактный кроссовер на платформе Lancer X и Outlander, который продержался на конвейере больше десяти лет почти без изменений техники. ASX (GA) везли в Россию из Японии, в 2013–2015 годах — из США, с перерывом в 2016–2017 и тремя рестайлингами. Моторы 4B10/4B11 крепкие, базовый 1.6 4A92 — слабее, а главная лотерея, как у всех Mitsubishi этих лет, — вариатор Jatco и тонкая краска.
Mitsubishi Eclipse Cross
Компактный кроссовер
Купеобразный кроссовер японской сборки, который встал в линейке между ASX и Outlander. Eclipse Cross (GK) продавался в России с 2018 года с турбомотором 1.5 4B40 и вариатором, после рестайлинга 2021 года с длинным кузовом и цельным задним стеклом к нему добавился атмосферный 2.0. Машины на вторичке в основном свежие и с небольшими пробегами, серьёзных системных «гранат» пока не видно — главный вопрос, как обычно у Mitsubishi, к вариатору Jatco.
Mitsubishi L200
Рамный пикап
Один из самых популярных пикапов в России и «донор» для Pajero Sport: рама, рессорный мост сзади и полный привод Easy Select или Super Select. Четвёртое поколение (KB4T) с дизелем 4D56 везли из Таиланда в 2007–2015 годах, многие машины прошли через корпоративные парки с пробегами 400+ тыс. км. Пятое (KK/KL) получило алюминиевый дизель 4N15 с цепью и автомат с Super Select II. Общие темы — тонкая краска и ржавчина рамы, нежные к солярке EGR и форсунки, дорогой оригинал после 2022 года.
Mitsubishi Lancer
Компактный седан
Один из самых узнаваемых японских седанов на российской вторичке. Девятый Lancer (CS) с 2003 по 2010 год был «народным японцем» с простыми ремённым 4G13/4G18 и почти вечной электрикой, а десятый (CY) с хищной мордой и моторами 4A91/4B10/4B11 продавался до середины 2010-х. Оба недорого обслуживаются и легко ремонтируются, но страдают слабым антикором, мягкой краской и, у «десятки», вариатором Jatco на 1.8/2.0.
Mitsubishi Outlander
Среднеразмерный кроссовер
Один из главных семейных кроссоверов на российской вторичке: с 2010 по 2022 год собирался в Калуге на заводе «ПСМА Рус» и продавался огромными тиражами. Первый Outlander (CU, 2003–2006) — компактный кроссовер на базе Lancer с постоянным полным приводом и простыми моторами 4G63 и 4G69, у которого в 20 лет главное — гниющее днище. Атмосферные моторы 4B11/4B12 и V6 6B31 у Outlander XL (CW) и третьего поколения GF в целом живучие, а главная тема — вариаторы Jatco, которые не прощают перегрева и пропущенной замены масла. Сюда же — тонкая краска, полный привод с муфтой и, с 2022 года, только параллельный импорт для нового Outlander GN.
Mitsubishi Pajero
Полноразмерный внедорожник
У третьего и четвёртого Pajero независимая подвеска и кузов со встроенной рамой; на рынке есть трёх- и пятидверные машины с разными двигателями. Бензиновые V6 и дизель 3.2 DI-D требуют разного обслуживания. При осмотре начните с коррозии днища, тормозов и работы трансмиссии, затем проверьте двигатель и историю ремонта. Репутация внедорожника не заменяет проверку после бездорожья.
Mitsubishi Pajero Sport
Рамный внедорожник
Рамный внедорожник на базе пикапа L200 — один из немногих «честных» японских вездеходов по разумной цене. Второе поколение (KH) везли из Таиланда, с 2013 года собирали в Калуге с дизелем 4D56 и V6 3.0, третье (QE) — тоже калужское, с дизелем 4N15 и 8-ступенчатым автоматом Aisin. Рама, неразрезной мост и Super Select делают его живучим на бездорожье, а слабые места — мягкая краска, перегрев дизелей и тормоза.