Народный рейтинг

Chevrolet: болячки и надёжность

США · 9 моделей · 12 поколений · средний балл 3.5

Chevrolet Aveo T300

Chevrolet Aveo

Компактный автомобиль B-класса

У Aveo важно различать T200/T250 и более поздний T300: двигатели, коробки и детали кузова у них различаются. На возрастных машинах проверьте коррозию и электрику, на T300 с автоматом — работу коробки после прогрева и историю ремонта. У похожих узбекских моделей другие обозначения и комплектации; деталь подбирают по каталогу, а не по внешнему сходству.

Chevrolet Captiva C100/C140

Chevrolet Captiva

Среднеразмерный кроссовер

Captiva — семиместный кроссовер GM Daewoo, родственник Opel Antara, популярный в России за размеры и цену. Поколение C100 (2006–2011) получило рестайлинг C140 в 2011 году: новые моторы 2.4 на 167 л. с., V6 3.0 и дизель 2.2, а вместо 5-ступенчатого автомата — 6-ступенчатый 6T45/6T50. Продажи в России продолжались до 2016 года. Самая беспроблемная версия — атмосферная 2.4 с механикой, а V6 и дизели дороги в обслуживании.

Chevrolet Cobalt 2-е поколение

Chevrolet Cobalt

Бюджетный седан

Cobalt второго поколения и Ravon R4 — близкие седаны с мотором 1.5 и выбором между механикой и шестиступенчатым автоматом. Их рассматривают ради просторного салона и багажника, но перед покупкой важны документы о пробеге, холодный запуск, работа коробки и осмотр кузова. Репутация машины для такси не подтверждает состояние двигателя конкретного экземпляра.

Chevrolet Cruze J300

Chevrolet Cruze

Компактный автомобиль C-класса

Cruze J300 пришёл на смену Lacetti и быстро стал одной из самых продаваемых иномарок в России: седаны и хэтчбеки собирали в Шушарах, универсалы — в Калининграде. Это крупный для своего класса, недорогой в обслуживании автомобиль на платформе Delta II, общей с Opel Astra J. Простые атмосферники Ecotec и механика живут долго, а главный каприз — 6-ступенчатый автомат 6T30/6T40. Chevrolet ушёл с массового рынка в 2015 году, но запчастей по-прежнему море.

Chevrolet Lacetti J200

Chevrolet Lacetti

Компактный автомобиль C-класса

Lacetti J200 — корейская разработка Daewoo, которую в России продавали под маркой Chevrolet с 2004 по 2013 год, а потом ещё пару лет как Daewoo Gentra. Седан, хэтчбек и универсал с простыми моторами 1.4, 1.6 и 1.8 и самой дешёвой в обслуживании механикой стали классикой бюджетной вторички. Расплата за цену — тонкий металл, быстрая коррозия, слабая электрика и ходовая, требующая постоянного внимания.

Chevrolet Lanos T100

Chevrolet Lanos

Бюджетный седан

В этом разделе — Lanos T100, который на российском рынке встречается под именами Daewoo, Chevrolet и ЗАЗ Chance. Названия похожи, но моторы и детали различаются: особенно внимательно проверяйте версии с двигателем 1.3. Возрастной кузов, крепления подвески, тормоза и проводка могут потребовать больше денег, чем кажется по цене объявления.

Chevrolet Orlando J309

Chevrolet Orlando

Компактвэн

Orlando J309 — семиместный компактвэн GM Korea на платформе Delta II, общей с Cruze и Opel Astra J, с внедорожным пластиковым обвесом, но только с передним приводом. В России его в 2011–2015 годах собирали в Калининграде и продавали с бензиновым мотором 1.8 (141 л. с.) или дизелем 2.0 (163 л. с.), механикой или шестиступенчатым автоматом 6T40. С уходом GM продажи свернули, и до сих пор это один из немногих доступных семиместных автомобилей на вторичке. Кузов держится отлично, мотор 1.8 понятен любому сервису, а главные вопросы — к коробкам ранних лет.

Chevrolet Spark M300

Chevrolet Spark

Городской микроавтомобиль A-класса

Spark — корейский ситикар GM Daewoo, наследник Matiz. Spark M200 (после рестайлинга 2007 года — M250) — это, по сути, второе поколение Matiz с моторами 0.8 и 1.0, которое в России продавали параллельно с более дешёвым старым Matiz. Spark M300 2010 года — совсем новая машина на платформе Gamma с моторами 1.0 и 1.2 на цепи и более прочным кузовом. После ухода GM его с 2016 года выпускали в Узбекистане и продавали у нас как Ravon R2 с мотором 1.25 и автоматом.

Chevrolet Tahoe K2XX

Chevrolet Tahoe

Полноразмерный рамный внедорожник

Большой рамный американец, который в России ценят за простой V8, огромный салон и умеренную по меркам класса цену. Поколение GMT900 собирали в Калининграде на «Автоторе», четвёртое K2XX (GMTK2UC) приходило с эксклюзивным для России и СНГ мотором 6.2 и частично минской сборки. Платформа общая с Cadillac Escalade и GMC Yukon; главные вопросы — гидротолкатели системы отключения цилиндров, расход масла, автоматы и коррозия.