Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Chevrolet Captiva C100/C140болячки, слабые места и надёжность
Большой и недорогой семейный кроссовер: 2.4 с механикой живёт долго, а V6, дизель и полный привод требуют вложений.
Captiva построена на платформе GM Theta: несущий кузов, поперечный мотор, передний привод или полный с электромагнитной муфтой заднего моста, пять или семь мест. До рестайлинга — 2.4 (136 л. с.), V6 3.2 Alloytec (230 л. с.) и дизель 2.0 VCDi (127–150 л. с.) с 5-ступенчатой механикой или автоматом Aisin. С 2011 года (C140) — 2.4 Ecotec (167 л. с.), V6 3.0 с непосредственным впрыском (249 л. с.), дизель 2.2 VCDi (184 л. с.) и 6-ступенчатые механика и автомат GM 6T45/6T50. Машина просторная и комфортная, запчасти недорогие и общие с Opel Antara, но слабые места — цепи ГРМ у V6, автоматы, раздатка и кардан полного привода.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Растяжение цепей ГРМ у V6
Не решеноМоторы семейства Alloytec/HFV6 (австралийская разработка Holden) имеют несколько цепей ГРМ, которые растягиваются уже к 100–150 тыс. км, особенно при длинных интервалах замены масла. Симптомы — шум на холодную, ошибки фаз газораспределения (P0008, P0016–P0019), потеря тяги. Замена цепей с натяжителями и успокоителями — трудоёмкий ремонт. У 3.0 с непосредственным впрыском добавляется нагар на клапанах. При покупке — холодный пуск, сканирование ошибок, документы о замене цепей.
Дизели VCDi: форсунки, EGR и сажевый фильтр
Не решеноДизели итальянской VM Motori (2.0) и GM (2.2) требовательны к солярке: изнашиваются форсунки и ТНВД, закоксовывается клапан EGR, забивается сажевый фильтр, страдают турбина и двухмассовый маховик. Симптомы — тяжёлый пуск, дым, провалы тяги, аварийный режим. При покупке — проверка форсунок на обратный слив, ошибок и давления наддува.
🔩 Трансмиссия
Автомат 6T45/6T50
Не решеноУ шестиступенчатых автоматов GM ломается волновая пружина пакета 3-5-R (пропадают задний ход, третья и пятая передачи), изнашиваются гидроблок и соленоиды, перегревается масло в тяжёлой машине. Симптомы — удары при переключении, задержки при включении D и R, аварийный режим. Масло желательно менять каждые 40–60 тыс. км. При покупке — проверить коробку на прогретой машине, задний ход и все переключения.
Автомат Aisin у дорестайлинга
Не решеноПятиступенчатый автомат Aisin механически крепкий, но страдает от изношенного гидроблока, соленоидов и блокировки гидротрансформатора при старом масле. Симптомы — толчки при переключениях 2–3, вибрация при блокировке, задержки. Ремонт известен большинству мастеров. При покупке — проверить переключения на горячую.
Раздатка, кардан и муфта полного привода
Не решеноУгловой редуктор (раздатка) у передней оси перегревается, масло в нём редко меняют — изнашиваются подшипники и шестерни, текут сальники. Кардан с промежуточной опорой и крестовинами вибрирует и гудит при разгоне. Электромагнитная муфта заднего моста отказывает из-за износа или электроники, задний редуктор гудит. При покупке — осмотр течей снизу, тест-драйв на 60–100 км/ч, проверка подключения заднего моста.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Ходовая и рулевое
Не решеноТяжёлый кроссовер быстро изнашивает сайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизатора, задние многорычажные сайлентблоки и ступичные подшипники; стучит и течёт рулевая рейка. Передние тормозные колодки и диски изнашиваются быстро. Детали недорогие и общие с Antara.
⚡ Электрика и электроника
Электрика и климат
Не решеноВстречаются отказы генератора, стартера, модуля зажигания у 2.4, датчиков ABS, резистора печки и компрессора кондиционера, окисление разъёмов. Течи из-под уплотнителей двери багажника и люка приводят к сырости в салоне. При покупке — проверить работу климата, электрики и сухость ковров.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Chevrolet с массового рынка
Частично решеноВ 2015 году GM свернул массовые продажи Chevrolet в России, остатки Captiva продавались до 2016 года. Расходники, ходовая и детали двигателей доступны благодаря общей платформе с Opel Antara и американскими моделями GM. Специфичные кузовные детали, оптика и блоки электроники бывают в дефиците.
↳ Неоригинал и детали Opel Antara широко доступны
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Chevrolet Captiva
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
