Renault: болячки и надёжность
Франция · 9 моделей · 15 поколений · средний балл 3.8
Renault Arkana
Компактный кросс-купе
Здесь российская Arkana, которую нужно отличать от моделей с тем же именем для других рынков. У неё есть атмосферный 1.6 и турбированный 1.3, передний или полный привод; варианты коробок различаются. До покупки определите точное сочетание и проверьте трансмиссию, охлаждение, кузов и электронное оснащение. Внешность кросс-купе не определяет состояние и расходы на обслуживание.
Renault Duster
Бюджетный компактный кроссовер
Duster стоит выбирать по связке двигателя, коробки и привода. У первого поколения и российской версии второго разные варианты агрегатов и оснащения. У машины с грунтовок сначала осмотрите днище, крепления и трансмиссию, затем оцените двигатель и историю обслуживания. Полный привод и короткие свесы полезны для отдельных задач, но не подтверждают состояние после тяжёлой эксплуатации.
Renault Fluence
Компактный седан (C)
Fluence — седан-брат Megane III на платформе Renault-Nissan C, который в 2010 году заменил в России Megane II в кузове седан. Первые машины везли из турецкой Бурсы, затем выпуск наладили на московском «Автофрамосе», где Fluence собирали до 2016 года. Моторы знакомые и простые — 1.6 K4M, позже ниссановский 1.6 H4M и 2.0 M4R, — а слабые места те же, что у Megane: автомат DP0/DP2 и вариаторы Jatco. Просторный, мягкий и недорогой в обслуживании седан с большим багажником.
Renault Kaptur
Компактный кроссовер (B)
Российский Kaptur и европейский Captur — разные модели. У Kaptur до и после обновления 2020 года существенно различаются агрегаты: сначала 1.6 и 2.0, позднее 1.6 и турбированный 1.3. Название комплектации не заменяет проверки двигателя, коробки и привода. На осмотре важны работа трансмиссии после прогрева, течи, кузов и документы об обслуживании.
Renault Koleos
Среднеразмерный кроссовер
Koleos — французский по имени и корейский по происхождению кроссовер: оба поколения собирали в Пусане на заводе Renault Samsung, а дома он продавался как Samsung QM5 и QM6. Первое поколение HY (2008–2016) построено на агрегатах Nissan X-Trail T31: мотор 2.5 QR25DE, вариатор Jatco и муфта полного привода All Mode 4x4-i. Второе, HZG (2017–2022), — на платформе CMF-CD, родственной X-Trail T32, с моторами 2.0 и 2.5 и вариатором X-Tronic. Надёжность — ниссановская, обслуживание дороже, чем у Дастера, а главный вопрос — состояние вариатора.
Renault Logan
Бюджетный седан (B)
Logan первого и второго поколений заметно различается двигателями, коробками и оснащением. У отдельных версий много общих деталей с другими Renault и Lada, но совместимость нужно проверять по номеру. При покупке ценнее осмотр кузова, холодный запуск и документы о ГРМ и коробке, чем обещание простого ремонта. Большой багажник и практичный салон не компенсируют накопленных неисправностей.
Renault Megane
Компактный автомобиль (C)
У Megane II встречаются хэтчбек, универсал и седан, у Megane III седан уже выделен в Fluence. Моторы и коробки различаются, поэтому совет для K4M с механикой не переносится на версию с автоматом или вариатором. Перед покупкой проверьте кузов, работу электроники и ключ-карты, историю ГРМ и поведение трансмиссии после прогрева.
Renault Sandero
Бюджетный хэтчбек (B)
Sandero — хэтчбек, а Stepway отличается исполнением и заявленным дорожным просветом. City с вариатором нужно выделять отдельно: его клиренс не совпадает с другими Stepway. На вторичном рынке сначала определите поколение, двигатель и коробку, затем проверьте кузов, обслуживание ГРМ и трансмиссию. Общие детали с Logan подбирают по номеру; родство моделей не определяет состояние или стоимость ремонта.
Renault Symbol
Бюджетный седан (B)
Symbol — седан на базе Clio, который Renault сделал для рынков, где хэтчбеки не любят. Первое поколение, в России известное как Clio Symbol (1999–2008), — это Clio II с приставленным багажником, его везли в основном из турецкой Бурсы. Второе поколение Symbol II (2008–2013) получило собственный кузов и заняло нишу между Логаном и Megane. Моторы 1.4 K7J и K4J, механика JB и автомат DP0 — простые и знакомые любому сервису, а главный враг этих машин сегодня — возраст и коррозия.