Chevrolet Aveo T300болячки, слабые места и надёжность

Шестиступенчатый автомат GM семейства 6T30/6T40 известен поломкой волновой пружины пакета фрикционов 3-5-R — пропадают задний ход, третья и пятая передачи. Также изнашиваются гидроблок и соленоиды, перегревается масло — появляются удары при переключениях, задержки, аварийный режим. Масло стоит менять каждые 40–60 тыс. км. При покупке — проверка на прогретой коробке, включение R, разгон с переключениями 2–3–4–5.

Прокладки масляного теплообменника (масло-антифриз) у моторов F16D4 дубеют и текут: масло вытекает наружу или смешивается с антифризом, в бачке появляется эмульсия. Течёт и прокладка клапанной крышки — масло попадает в свечные колодцы. При покупке — проверить расширительный бачок, масло под крышкой, сухость блока под теплообменником.

Привод ГРМ ремённый, при обрыве клапаны гнутся; ремень, ролики и помпу меняют каждые 60 тыс. км. Клапаны и фазорегуляторы VVT загрязняются при редкой замене масла — плавают обороты, появляются ошибки. Пластиковый корпус термостата трескается и течёт. При покупке — документы о замене ремня, сухость под корпусом термостата.

Изнашиваются стойки стабилизатора, опоры передних амортизаторов, сайлентблоки рычагов и ступичные подшипники, может стучать рулевая рейка. Задняя балка простая и долговечная. Детали недорогие, многое общее с Opel Corsa D и Cobalt.

Кузов оцинкован лучше, чем у T200, и сквозная коррозия редка, но краска тонкая: сколы на капоте и пороги быстро рыжеют. Ржавеют кронштейны глушителя и задние тормозные барабаны. При покупке — осмотр сколов и порогов.

Встречаются отказы модуля зажигания, датчиков положения валов, клапана продувки адсорбера, реле вентилятора охлаждения, глюки приборной панели с мотоциклетным дизайном. Ремонт недорогой.

В 2015 году GM прекратил продажи и сборку массовых Chevrolet в России. Агрегаты общие с Cruze, Cobalt и Opel, неоригинала много, ремонтируют в любом сервисе. Дефицит бывает только по кузовным деталям, оптике и отделке салона.