Nissan Almera: болячки и слабые места по поколениям

Под одним именем в России продавались совсем разные машины. Almera N16 (2000–2006) — европейский гольф-класс британской сборки с японскими моторами QG15 и QG18. Almera Classic B10 (2006–2013) — на деле корейский Renault Samsung SM3 из Пусана, построенный на агрегатах Nissan Bluebird Sylphy, с мотором 1.6 QG16DE. Almera G15 (2012–2018) — тольяттинский седан на платформе Логана с кузовом от азиатской Nissan Sylphy/Bluebird, мотором K4M и автоматом DP2. Все три — недорогие и простые машины, которые часто прошли такси.

Доступный сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.

Поколения Nissan Almera

3.2

N16

2000–2006

Простая и недорогая «японка» из Британии, но цепь, катализатор QG18 и возраст делают каждую машину лотереей.

3.1

B10

2006–2013

Корейский Samsung с японским мотором: живучий двигатель и автомат, но слабая подвеска, механика и кузов, который к сегодняшнему дню часто требует сварки.

4.0

G15

2012–2018

Просторный седан на агрегатах семейства Logan. При осмотре важны силовые элементы кузова, привод ГРМ и работа автомата DP2, если он установлен.

Сравнение поколений Nissan Almera

	N16 2000–2006	B10 2006–2013	G15 2012–2018
Оценка владения	3.2	3.1	4.0
Надёжность	3	3	4
Аппетит к сервису	4	4	5
Долговечность	3	2	3
Запчасти в РФ	3	3	4
Ликвидность	2	3	3
Пункты осмотра по узлам
⚙️ Двигатель	2	1	1
🔩 Трансмиссия	1	1	2
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое	1	1	1
🚘 Кузов и ЛКП	1	1	1
⚡ Электрика и электроника	1	1	—
💺 Салон и климат	—	1	1
🧰 Запчасти и обслуживание	1	1	1

Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.

Что менялось от поколения к поколению

1. N16 · 2000–2006

   Almera N16 — гольф-класс европейского рынка, собранный в британском Сандерленде, с кузовами седан, 3- и 5-дверный хэтчбек. Бензиновые моторы — 1.5 QG15 (90–98 л. с.) и 1.8 QG18 (114–116 л. с.) с цепью ГРМ, редкие дизели 2.2 YD22 и 1.5 K9K. Коробки — 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат RL4F03A. Автомат и подвеска выносливые, кузов держится неплохо, но у QG18 разрушенный катализатор ведёт к масложору, до рестайлинга растягивалась цепь, а электроника управления двигателем капризна. Машинам 19–26 лет.

2. B10 · 2006–2013

   Совсем другая машина: корейская сборка Renault Samsung вместо британской, только седан, один мотор 1.6 QG16DE вместо QG15/QG18 и дизелей. Конструкция проще и дешевле, салон бюджетнее, но цепной мотор и автомат RE4F03A остались живучими.

3. G15 · 2012–2018

   Совсем другая машина: российская сборка на платформе Логана вместо корейской Almera Classic, мотор Renault K4M с ремнём ГРМ вместо цепного QG16DE, автомат DP2 вместо живучего RE4F03A. Намного просторнее сзади, но проще салон.