Сегмент: Доступный. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Nissan Almera N16болячки, слабые места и надёжность
Простая и недорогая «японка» из Британии, но цепь, катализатор QG18 и возраст делают каждую машину лотереей.
Almera N16 — гольф-класс европейского рынка, собранный в британском Сандерленде, с кузовами седан, 3- и 5-дверный хэтчбек. Бензиновые моторы — 1.5 QG15 (90–98 л. с.) и 1.8 QG18 (114–116 л. с.) с цепью ГРМ, редкие дизели 2.2 YD22 и 1.5 K9K. Коробки — 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат RL4F03A. Автомат и подвеска выносливые, кузов держится неплохо, но у QG18 разрушенный катализатор ведёт к масложору, до рестайлинга растягивалась цепь, а электроника управления двигателем капризна. Машинам 19–26 лет.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Катализатор и масложор QG18
Не решеноРасход масла около 0,5 л на 1000 км у QG18 считают «нормой», но к 150 тыс. км часто нужен ремонт: разрушенный катализатор засасывается крошкой в цилиндры, стирается хон и изнашивается поршневая группа. У QG15 таких проблем меньше. При покупке — компрессия, эндоскопия, расход масла, ошибки по катализатору.
Растяжение цепи ГРМ
Частично решеноНа дорестайлинговых моторах цепь вытягивается уже после 120 тыс. км — неровный холостой ход, Check Engine, плохой пуск, звон на холодную. Меняют цепь, натяжитель и все три успокоителя. Гидрокомпенсаторов нет — клапаны требуют регулировки.
↳ После рестайлинга случаи реже
🔩 Трансмиссия
Гул механики и ступицы
Не решеноВ пятиступенчатых механиках выходят из строя роликовые подшипники вторичного вала — гул, в запущенном случае меняют валы и синхронизаторы. Гул ступичных подшипников может появиться уже к 30 тыс. км, задний подшипник идёт со ступицей и дороже. Автомат RL4F03A явных болячек не имеет — масло менять раз в 60 тыс. км.
⚡ Электрика и электроника
Электроника управления двигателем
Не решеноОба бензиновых мотора слабы электроникой: нестабильный холостой ход, плохой набор оборотов, «трясучка» — чаще всего виновата система управления двигателем и датчики. После 150–180 тыс. км окисляется проводка под радиатором — отказывают сигнал, кондиционер, «гуляет» температура. Номер двигателя быстро гниёт — покройте лаком.
🧰 Запчасти и обслуживание
Возраст и запчасти
Не решеноМашинам 19–26 лет, большинство давно в руках частных сервисов. Расходники и неоригинал по мотору и ходовой есть, но кузовные детали, оптика и узлы английской сборки встречаются в основном б/у с разборок, а после ухода Nissan оригинал стал ещё дороже.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Рулевые тяги и тормоза
Не решеноВнутренние наконечники рулевых тяг стучат к 40–60 тыс. км и у британских машин меняются только с рейкой (у японских — отдельно). Передние колодки ходят около 30 тыс. км. Остальная подвеска живучая: рычаги, шаровые и сайлентблоки служат до 150 тыс. км.
🚘 Кузов и ЛКП
Направляющие стёкол, поддон и выхлоп
Не решеноНаправляющие задних боковых стёкол ржавеют уже на третьей зиме, хромированные ручки облезают, грязь в стыках крыльев с порогами ведёт к коррозии. После 200 тыс. км прогнивает поддон картера, быстро ржавеют экраны выхлопа. Линзы фар первых рестайлинговых партий мутнели.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Nissan Almera
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Похожие машины
Тот же сегмент: доступный
