Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Mitsubishi Eclipse Cross GKболячки, слабые места и надёжность
Стильный и пока надёжный японский кроссовер — бери с небольшим пробегом и свежим маслом в вариаторе, а после 150 тыс. км будь готов к его ремонту.
Eclipse Cross построен на платформе Outlander и ASX и собирается в Японии. До рестайлинга в России был только 1.5 турбо 4B40 (150 л. с.) с непосредственным впрыском и вариатором Jatco JF016E, с передним или полным приводом S-AWC с электромуфтой; механика почти не встречается. В 2021 году кузов удлинили на 140 мм, заменили разделённое заднее стекло цельным, подняли клиренс до 199 мм, а переднеприводные версии получили атмосферный 2.0 (150 л. с.) с тем же вариатором. Машине нет и десяти лет, и владельцы в опросах жалуются мало, но слабые места известны по родственникам: ресурс вариатора, чувствительность турбомотора к топливу и нагару, тонкая краска, жёсткая подвеска, мелкая электроника, плохая обзорность назад и маленький багажник.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Вариатор Jatco JF016E
Не решеноТот же вариатор, что у ASX и Outlander: при спокойной езде и замене масла раз в 40–50 тыс. км он служит 150–200 тыс. км, но не любит пробуксовок, резких стартов и перегрева. Типичные поломки — износ подшипников валов, масляного насоса и клапанов гидроблока: гул, рывки при разгоне, задержка отклика, аварийный режим. Эксперты считают покупку с пробегом около 150 тыс. км рискованной. При покупке — диагностика, состояние и запах масла, проверка разгона под нагрузкой.
Полный привод S-AWC
Не решеноЭлектромуфта заднего привода перегревается при долгой пробуксовке, со временем потеет задний редуктор и изнашивается подвесной подшипник кардана — схема знакома по ASX и Outlander. Масло в раздатке и редукторе меняют раз в 40–60 тыс. км.
⚙️ Двигатель
Турбомотор 1.5 4B40: топливо и нагар
Частично решеноМотор с непосредственным впрыском формально допускает АИ-92, но на плохом топливе детонирует и быстрее копит нагар на впускных клапанах и форсунках — появляются провалы и плавающие обороты. У части машин 2018–2019 годов были завышенные обороты, которые лечили обновлением прошивки. Турбина требует качественного масла и интервалов не длиннее 10 тыс. км. Ресурс на больших пробегах пока толком не проверен. Заливайте АИ-95.
↳ Повышенные обороты на прогреве у ранних машин исправлялись прошивкой
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Mitsubishi из России
Не решеноОфициальные поставки и дилерская гарантия прекратились в 2022 году. Расходники и ходовая доступны, многие детали общие с ASX и Outlander, но оригинальные кузовные детали, оптика, блоки электроники и запчасти вариатора — под заказ через параллельный импорт и заметно дороже.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Жёсткая подвеска и расходники ходовой
Не решеноПодвеска грубовато отрабатывает крупные неровности и после рестайлинга мягче не стала. К 60–100 тыс. км по российским дорогам обычно меняют стойки стабилизатора, опоры передних стоек и сайлентблоки задней многорычажки, как у родственного Outlander. Детали в аналогах недорогие.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и сколы
Не решеноКак у всех Mitsubishi этих лет, лакокрасочное покрытие тонкое: капот, передний бампер и пороги быстро покрываются сколами, на кромках дверей и пятой двери без подкраски появляются рыжики. Пороги прикрыты, но без уплотнителя — штанины пачкаются. Проверьте толщиномером, нет ли перекраса.
⚡ Электрика и электроника
Мультимедиа и мелкая электроника
Частично решеноУ дорестайлинговых машин мультимедиа с тачпадом на тоннеле подвисает и перезагружается, встречаются отказы переключателей (например, противотуманок), датчиков парковки и ассистентов. Проекционный дисплей ранних версий бликует. Обычно лечится обновлением ПО или заменой отдельного блока.
↳ После рестайлинга вернули физические ручки на мультимедиа
💺 Салон и климат
Обзорность и теснота багажника
Частично решеноРазделённое стекло пятой двери дорестайлинговых машин делит обзор назад перекладиной, а покатая крыша съедает багажник — около 340 л, после рестайлинга немногим больше. Глянцевый пластик быстро царапается, пассажирские стеклоподъёмники без автоматического режима.
↳ С рестайлинга 2021 года — цельное заднее стекло и удлинённый кузов
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Mitsubishi Eclipse Cross
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
