Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Mitsubishi Outlander GFболячки, слабые места и надёжность
Практичный и недорогой в покупке семейный кроссовер — бери V6 с автоматом или следи за вариатором как за ребёнком.
Третий Outlander — самый массовый в России: калужская сборка с 2013 года, десятки тысяч машин на вторичке. 2.0 4B11 и 2.4 4B12 работают в паре с вариатором Jatco (до 2015 года JF011E, затем JF016E), V6 3.0 6B31 — с 6-ступенчатым автоматом. Моторы надёжные, кузов стал легче и экономичнее, салон — тише после рестайлинга 2015 года (затем было ещё обновление 2018-го). Слабые места — вариатор при агрессивной эксплуатации, тонкая краска с ранними сколами, стуки подвески и муфта полного привода. В целом надёжнее XL, но всё ещё требует бережной эксплуатации.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Вариатор Jatco: перегрев и гул
Частично решеноВариатор не любит долгих буксовок, резких стартов и прицепа: перегрев, износ подшипников шкивов (гул на 40–80 км/ч), отказ клапана гидроблока и рывки при трогании. При регулярной замене масла раз в 40–60 тыс. км машины проходят 200+ тыс. км, без неё — ремонт к 120–150 тыс. км. Перед покупкой — диагностика коробки на специализированном сервисе.
↳ Поздние вариаторы JF016E с доработанной прошивкой и охлаждением надёжнее ранних, но ресурс всё ещё зависит от ухода
Муфта полного привода и задний редуктор
Не решеноЭлектромагнитная муфта перегревается при буксовке, задний редуктор начинает гудеть на скорости, раздатка может течь по сальникам. Помогает регулярная замена масла в узлах полного привода.
⚙️ Двигатель
Расход масла, катализатор и клапаны 4B11/4B12
Не решеноНа пробегах 150+ тыс. км встречается масложор из-за залегания колец и растяжение цепи ГРМ на «запущенных» машинах. После 150 тыс. км может разрушиться катализатор — крошка затягивается в цилиндры, ездить с ним нельзя. Гидрокомпенсаторов нет: после 100 тыс. км зазоры клапанов нужно регулировать вручную. В целом моторы живучие.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и сколы
Не решеноЛКП очень мягкое: капот, передние стойки и кромка крыши быстро покрываются сколами, которые цветут. Затем ржавеет дверь багажника, двери и кромка капота, снизу — сварные швы. Хром мутнеет и облезает через несколько лет. Сквозной коррозии на силовых элементах мало, но перекрасы — норма даже на 5-летних машинах.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стуки подвески и рулевого
Не решеноСтойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки, задний подрамник, опорные подшипники — расходники на 50–80 тыс. км. Карданчик рулевого вала начинает стучать на неровностях. Детали недорогие.
⚡ Электрика и электроника
Блок ETACS, мультимедиа и мелкая электрика
Не решеноОтказывает блок ETACS: сами включаются дворники, не гаснут ДХО — блок не ремонтируется, ставят модернизированный. Влага в разъёме под сиденьем даёт «гирлянду» ошибок, а сгоревший предохранитель ламп заднего хода — ошибку полного привода. Штатная мультимедиа медленная, встречаются отказы камеры, электропривода двери багажника и парктроника.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Mitsubishi и остановка Калуги
Не решеноКалужский завод остановил сборку в 2022 году, официальная гарантия и дилерская поддержка исчезли. Расходники и узлы подвески есть в аналогах, а запас деталей локальной сборки велик, но оригинальная кузовщина, оптика и электроника подорожали и везутся через параллельный импорт.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Mitsubishi Outlander
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
