Infiniti FX / QX70: болячки и слабые места по поколениям
Среднеразмерный премиальный кроссовер · Япония · S50, S51
Самая узнаваемая Infiniti в России: «финик» с длинным капотом и короткой кормой стал символом марки и до сих пор массово продаётся на вторичке. Первое поколение S50 (FX35/FX45) — это заднеприводная платформа FM от Nissan 350Z с атмосферными V6 и V8, второе S51 (FX35/FX37/FX50/FX30d) в 2013 году переименовали в QX70 и выпускали до 2017 года. Моторы и гидромеханические автоматы Jatco живучие, а главные расходы — катализаторы, прокладки масляных каналов, полный привод S50 и аппетит к бензину и налогу.
Премиум сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Поколения Infiniti FX / QX70
2.9S50
2003–2008Эффектный и быстрый, но уже очень возрастной «финик» — брать только 3.5 с проверенной поршневой и живым полным приводом.
3.0S51
2008–2017Живучий премиальный кроссовер на атмосферном V6 — лучший выбор FX37/QX70 3.7, дизель и V8 только с историей.
Сравнение поколений Infiniti FX / QX70
| S50 2003–2008 | S51 2008–2017 | |
|---|---|---|
| Оценка владения | 2.9 | 3.0 |
| Надёжность | 3 | 3 |
| Аппетит к сервису | 3 | 3 |
| Долговечность | 3 | 3 |
| Запчасти в РФ | 3 | 3 |
| Ликвидность | 2 | 3 |
| Пункты осмотра по узлам | ||
| ⚙️ Двигатель | 4 | 4 |
| 🔩 Трансмиссия | 2 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | 1 |
| 🚘 Кузов и ЛКП | — | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | — | 1 |
| 💺 Салон и климат | 1 | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.
Что менялось от поколения к поколению
Первый FX ездит скорее как высокий спорткар, чем как кроссовер: жёсткая подвеска, острый руль, задний привод с подключаемой передней осью ATTESA E-TS. Атмосферный V6 VQ35DE и V8 VK45DE при нормальном уходе выхаживают много, а пятиступенчатый автомат Jatco RE5R05A считается надёжным. Слабости — пылящие катализаторы, которые убивают цилиндры, падение давления масла из-за бумажной прокладки масляных каналов, раздатка и муфта передней оси, электрика гидроблока АКПП. Самым свежим машинам уже 17 лет, многие пришли из США со скрученным пробегом, поэтому состояние важнее года.
Новая подвеска и более жёсткий кузов, тише и комфортнее; моторы VQ35HR/VQ37VHR вместо VQ35DE, V8 5.0 вместо 4.5, впервые дизель 3.0d (V9X), семиступенчатый автомат вместо пятиступенчатого. Полный привод с прочной многодисковой муфтой вместо проблемной раздатки S50.
Частые вопросы
Какое поколение Infiniti FX / QX70 выбрать?
Сравните двигатель, коробку, возраст и историю конкретных машин Infiniti FX / QX70. Оценка владения объединяет пять редакционных метрик; она не устанавливает вероятность поломки. Используйте таблицу для выбора пунктов осмотра, затем проверьте применимость документов к своей версии.
Какие слабые места у Infiniti FX / QX70 S50?
При осмотре S50 (2003–2008) обратите внимание: пылящие катализаторы и задиры цилиндров; прокладка масляных каналов и давление масла; масложор и износ маслонасоса V8 VK45DE. Пунктов в материале: 9. Что рассмотреть: Рестайлинг 2006–2008 FX35 (VQ35DE) из российской продажи, с документами о замене или удалении катализаторов и о прокладке масляных каналов.
Какие слабые места у Infiniti FX / QX70 S51?
При осмотре S51 (2008–2017) обратите внимание: прокладки масляных каналов и давление масла; трещины ГБЦ V8 VK50VE при перегреве; дизель V9X: цепь ГРМ, кольца, EGR. Пунктов в материале: 10. Что рассмотреть: FX37 2011–2013 и QX70 3.7 2013–2017 с российской историей обслуживания и регулярной заменой масла в АКПП.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
