Infiniti G / Q50: болячки и слабые места по поколениям
Премиальный седан D-класса · Япония · V36, V37
Главный седан Infiniti — японская альтернатива BMW 3 Series. Четвёртое поколение G V36 (G35, G37, G25, 2006–2013) — заднеприводная классика на платформе FM с атмосферными V6, седан и купе. Его сменил Q50 V37 (с 2013 года): в России его продавали с мотором Mercedes 2.0t, гибридом 3.5, V6 3.7 и битурбо V6 3.0t VR30, а также с первым в мире серийным рулём «по проводам» DAS. G — надёжнее и проще, Q50 — современнее, но со сложными моторами.
Премиум сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Поколения Infiniti G / Q50
3.0V36
2006–2013Драйверский японский седан с живучим атмосферным V6 — дешевле и надёжнее немцев, но налог и кузов надо проверять.
2.6V37
2013–2022Стильный и быстрый седан, но моторы сложнее, чем у G: 2.0t от Mercedes — с фазорегуляторами и цепью, 3.0t — с трещинами ГБЦ.
Сравнение поколений Infiniti G / Q50
| V36 2006–2013 | V37 2013–2022 | |
|---|---|---|
| Оценка владения | 3.0 | 2.6 |
| Надёжность | 3 | 3 |
| Аппетит к сервису | 3 | 2 |
| Долговечность | 3 | 3 |
| Запчасти в РФ | 3 | 2 |
| Ликвидность | 3 | 3 |
| Пункты осмотра по узлам | ||
| ⚙️ Двигатель | 2 | 3 |
| 🔩 Трансмиссия | 1 | — |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 2 | 2 |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | — | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.
Что менялось от поколения к поколению
G V36 — задний привод (у исполнений x — полный ATTESA E-TS), атмосферные V6 VQ35HR, VQ37VHR и VQ25HR с цепным приводом ГРМ. Встречаются пяти- и семиступенчатые автоматы Jatco; установленную версию и её обслуживание уточняйте по конкретной машине. Основные расходы — подвеска (рычаги, тяги), механизм VVEL на 3.7, коррозия арок и порогов, на купе — актуатор подруливания задних колёс. Клиренс 13 см, тесноватый задний ряд, мощность 333 л. с. у G37 даёт высокий налог.
Новый кузов и салон с двумя экранами, турбомоторы вместо атмосферных V6 (2.0t Mercedes, 3.0t VR30), гибрид, руль «по проводам» DAS и системы помощи водителю. Купе выделили в отдельную модель Q60. Электроники больше, ремонт сложнее.
Частые вопросы
Какое поколение Infiniti G / Q50 выбрать?
Сравните двигатель, коробку, возраст и историю конкретных машин Infiniti G / Q50. Оценка владения объединяет пять редакционных метрик; она не устанавливает вероятность поломки. Используйте таблицу для выбора пунктов осмотра, затем проверьте применимость документов к своей версии.
Какие слабые места у Infiniti G / Q50 V36?
При осмотре V36 (2006–2013) обратите внимание: прокладки масляных каналов; актуатор подруливания задних колёс; фазорегуляторы и VVEL. Пунктов в материале: 7. Что рассмотреть: G25 (VQ25HR, 222 л. с.) 2010–2013 — налог ниже, мотор тот же по надёжности; из мощных — G37 седан 2010–2013 российской продажи.
Какие слабые места у Infiniti G / Q50 V37?
При осмотре V37 (2013–2022) обратите внимание: цепь ГРМ и фазорегуляторы M274; уход антифриза и трещины ГБЦ VR30; нагар на впуске и вкладыши VR30. Пунктов в материале: 8. Что рассмотреть: Q50 2.0t после 2016 года с дилерской историей и подтверждённой заменой цепи или 3.7 AWD — самый простой мотор в линейке.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
