Сегмент: Премиум. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Infiniti G / Q50 V36болячки, слабые места и надёжность
Драйверский японский седан с живучим атмосферным V6 — дешевле и надёжнее немцев, но налог и кузов надо проверять.
G V36 — задний привод (у исполнений x — полный ATTESA E-TS), атмосферные V6 VQ35HR, VQ37VHR и VQ25HR с цепным приводом ГРМ. Встречаются пяти- и семиступенчатые автоматы Jatco; установленную версию и её обслуживание уточняйте по конкретной машине. Основные расходы — подвеска (рычаги, тяги), механизм VVEL на 3.7, коррозия арок и порогов, на купе — актуатор подруливания задних колёс. Клиренс 13 см, тесноватый задний ряд, мощность 333 л. с. у G37 даёт высокий налог.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Прокладки масляных каналов
Частично решеноБумажные прокладки масляных каналов после 100 тыс. км выдавливает, давление масла падает, а штатный датчик предупреждает слишком поздно. Итог — износ вкладышей и задиры. Профилактика — металлические прокладки и более чувствительный датчик давления. При покупке — замер давления на горячем моторе.
↳ На моторах после 2012 года встречается редко
Фазорегуляторы и VVEL
Не решеноСлабое место моторов с системой изменения высоты подъёма клапанов VVEL — её механизм и фазорегуляторы: треск на холодную, ошибки по фазам, плавающий холостой. Аналогов нет, только оригинал. Цепь ГРМ обычно ходит больше 200 тыс. км, но её замена — дорогая работа.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Актуатор подруливания задних колёс
Не решеноЕсли установлена система подруливания задних колёс, проверьте ошибки и её работу в поездке. До покупки уточните результат диагностики, наличие подходящего привода и требования к настройке после замены.
Подвеска: рычаги и тяги
Не решеноОсмотрите передние и задние рычаги, шарниры, сайлентблоки и крепления, проверьте износ шин. Люфты и стуки нужно локализовать до заказа деталей. При течи рулевого механизма или насоса сначала установите источник и причину утечки, затем запросите смету.
🔩 Трансмиссия
Износ блокировки семиступенчатой АКПП
Не решеноСемиступенчатый автомат настроен агрессивнее и быстрее изнашивает накладки блокировки гидротрансформатора — на грязном масле начинает пинаться уже к 100–150 тыс. км. Пятиступенчатый RE5R05A проще и при замене масла раз в 50 тыс. км ходит 300–400 тыс. км. Если рывки есть даже при спокойной езде — нужна диагностика.
🚘 Кузов и ЛКП
Коррозия арок, порогов и крышки багажника
Не решеноКраска вспучивается на задних арках и стыках крыльев с бамперами, колёса с малым вылетом «пескоструят» арки за сезон. Пороги ржавеют под пластиковой накладкой от отверстий крепления молдинга, нижняя кромка крышки багажника — под алюминиевой накладкой. Проверить капот и рамку лобового. Клиренс 13 см — бамперы и днище страдают; осмотр на подъёмнике обязателен.
🧰 Запчасти и обслуживание
Кузовные запчасти без аналогов
Не решеноДо покупки уточните наличие бамперов, капота, крыльев и оптики по VIN. В смете кузовного ремонта должны быть детали, крепления, окраска и необходимые настройки оборудования. Родство с другими Nissan и Infiniti не доказывает взаимозаменяемость каждого компонента.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Infiniti G / Q50
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
