Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Geely Atlas Atlas Pro (NL-3B)болячки, слабые места и надёжность
Богато оснащённый мягкий гибрид с мотором Volvo: интереснее первого Atlas, но капризнее — проверяйте стартер-генератор, робот и ремень ГРМ.
Внешне похож на обычный Atlas, а на деле другая машина: новая платформа BMA и единственный трёхцилиндровый 1.5T JLH-3G15TD — модернизированный Volvo B3154T с ременным ГРМ. У полноприводных (их около трёх четвертей на вторичке) — 177 л. с., мягкий гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором и робот 7DCT330 с мокрыми сцеплениями; у переднеприводных — 150 л. с. и японский гидроавтомат Aisin TF-72SC. Собирали на «БелДжи» в 2021–2024 годах, затем модель продолжилась под именем Belgee X70. Серьёзных поломок на малых пробегах мало, главные хлопоты — электроника, стартер-генератор и тонкая краска.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Ремень ГРМ трёхцилиндрового мотора
Не решеноМотор «втыковый»: обрыв ремня ГРМ означает встречу клапанов с поршнями. Известны обрывы раньше регламента (в том числе около 70 тыс. км), как и у родственного Coolray до рестайлинга. Ремень разумно менять каждые 60–80 тыс. км вместе с роликами и помпой. Также с пробегом растёт расход масла из-за нагара на впускных клапанах, текут уплотнения. Летом расход бензина 11 л/100 км, зимой 13–14 л — для 1.5 много.
🔩 Трансмиссия
Маховик и блок управления робота
Частично решеноНа поездке проверьте плавность трогания, задержки включения передач и вибрацию после прогрева. При гуле и рывках нужно различить неисправность сцеплений, маховика и управления коробкой. Запросите документы об обслуживании и выполненных работах. По общему типу «мокрый робот» нельзя назначить срок ремонта или гарантированный ресурс.
↳ Маховики и блоки управления меняли по гарантии
Перегрев автомата Aisin
Не решеноКоробка с хорошим ресурсом, но штатный теплообменник работает без запаса — в пробках и в жару масло перегревается. После 100 тыс. км стоит поставить внешний радиатор (процедура отработана) и менять масло каждые 40–60 тыс. км. К 200 тыс. км назревает переборка с заменой фрикционов и втулок.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкое ЛКП и неоцинкованная крыша
Не решеноКраска мягкая: сколы на капоте и кромках появляются быстро, лобовое стекло ловит трещины. Крыша не оцинкована — сколы на ней и на кромке стекла «зацветают» за год-два, встречаются «жучки» на двери багажника. Дилеры часто признают такие случаи негарантийными. Плёнка на переднюю часть и осмотр крыши при покупке обязательны.
⚡ Электрика и электроника
Отказы стартер-генератора BSG
Частично решеноГлавная болячка гибридных версий: 48-вольтовый стартер-генератор умирает на любом пробеге — владельцы описывают замены на 5 и повторно на 65 тыс. км. Симптомы — ошибки гибридной системы, пропадает режим движения накатом, машина может не завестись. Замена у дилера занимала до месяца из-за ожидания детали. При покупке — диагностика гибридной системы и история гарантийных ремонтов.
↳ Обычно меняли по гарантии; после неё — за свой счёт
Камеры, датчики и зарядка аккумулятора
Частично решеноПо гарантии часто меняли камеры кругового обзора и датчики парктроника, сбоит контроль давления в шинах, отказывает передний радар (не работает круиз). Датчик IBS, управляющий «умной» зарядкой, при сбое держит батарею в постоянном недозаряде — аккумулятор умирает, после глубокого разряда может погибнуть блок мультимедиа. Окисляются контакты стеклоподъёмников, зеркала иногда не складываются. Климат и датчик дождя работают невнятно.
↳ Была отзывная кампания по камерам; блоки перепрошивают у дилера
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Рулевая рейка и передний редуктор
Частично решеноПодвеска в целом живучая, но на части машин к 35–60 тыс. км начинала стучать рулевая рейка (разбивается втулка, особенно в мороз), запотевал передний редуктор. Изредка ослабевали болты карданного вала. Встречались бракованные передние тормозные диски.
↳ Рейки и редукторы меняли по гарантии
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Geely Atlas
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
