Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
ГАЗ ГАЗель Nextболячки, слабые места и надёжность
Заметно современнее и долговечнее «Бизнеса»: кабина не гниёт, Cummins ходит долго, но сцепление, кардан и электроника требуют внимания.
ГАЗель Next запущена в серию в апреле 2013 года: новая кабина с двусторонней оцинковкой и пластиковыми крыльями, независимая передняя подвеска, рулевая рейка, дисковые тормоза. Моторы — турбодизель Cummins ISF 2.8 и бензиновый УМЗ Evotech 2.7 (в том числе на пропане и метане), с конца 2020 года предлагался и дизель Volkswagen; коробка — пятиступенчатая механика, позже появилась шестиступенчатая. С 2014 года — двухрядная кабина, с 2016-го — цельнометаллический фургон, с 2021 года — рестайлинг ГАЗель NN с новой оптикой, капотом и панелью приборов. Коррозии кабины почти нет, а слабые места — EGR и сажевый фильтр дизеля, сцепление, подвесной подшипник кардана, шаровые опоры ранних машин, тросовый привод КПП и электрика.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Cummins ISF 2.8: EGR, сажевый фильтр, пылевой износ
Не решеноEGR — самое слабое место мотора: клапан и впускной коллектор закоксовываются иногда уже к 30 тыс. км, особенно при долгой работе на холостых и несвоевременной регенерации сажевого фильтра. Плохо прилегающий или дешёвый воздушный фильтр даёт пылевой износ колец и цилиндров, экономия на масле и длинный интервал (20 тыс. км) — износ вкладышей. Многие машины перепрошиты на Евро-2 с удалением EGR и фильтра. Проверять ошибки, дымность, давление масла и состояние впуска.
Заводское ГБО и система охлаждения
Не решеноНа газовых версиях владельцы сталкивались с отказами мультиклапана и отсоединением редуктора-испарителя от кронштейна с перетиранием шлангов и проводов. Патрубки охлаждения раздуваются. Проверять крепления и шланги ГБО, состояние патрубков и отсутствие течей антифриза.
🔩 Трансмиссия
Сцепление и выжимной подшипник
Не решеноРесурс сцепления сильно зависит от манеры езды и загрузки: у развозных машин диск с корзиной нередко меняют к 40–60 тыс. км, а владельцы бензиновых версий жалуются на повторные замены. Новое сцепление поначалу шумит. Проверять пробуксовку под нагрузкой в горку, высоту схватывания и шум выжимного.
Подвесной подшипник кардана и вибрации
Не решеноПодвесной подшипник карданного вала выходит из строя уже к 17–35 тыс. км, особенно на удлинённых «переделках», где кардан и траверса подобраны неправильно — там бывают и трещины траверсы. Сапун заднего моста забивается, после чего течёт сальник полуоси. Проверять гул и вибрации на разгоне, следы масла на мосту.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Шаровые опоры и износ передних шин
Частично решеноНа первых машинах шаровые опоры выходили из строя рано. Частая жалоба — ускоренный износ передних шин по кромкам, который не всегда лечится развалом и иногда решается установкой более широкой резины. Ступичные подшипники и втулки стабилизатора служат долго. Проверять люфты и характер износа резины.
↳ На поздних машинах качество шаровых опор улучшили
⚡ Электрика и электроника
Тросовый привод КПП и электрика
Частично решеноНа ранних машинах ломался тросовый привод КПП (джойстик на панели), который приходилось менять. Электрика чувствительна к морозу и воде: стартер, которому попала вода, разъёмы освещения, указатель уровня топлива, который завышает остаток, сбои магнитолы и холодильных установок фургонов. Проверять чёткость переключения передач и работу всех потребителей.
↳ Проблемы с тросами переключения характерны в основном для ранних машин
🚘 Кузов и ЛКП
Мелкие недочёты сборки и кузова
Не решеноПроверьте затяжку креплений, замки, ручки и ролики сдвижной двери. Кабину и грузовую надстройку осматривают отдельно: особенно важны швы, крепления платформы, каркас тента, трещины и коррозия. Хорошая внешняя окраска кабины не подтверждает состояние рамы и сторонней надстройки.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения ГАЗ ГАЗель
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
