Сегмент: Доступный. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
УАЗ Патриот 3163 (2014+)болячки, слабые места и надёжность
Заметно лучше ранних, особенно с 2019 года и ЗМЗ Pro, но это всё равно УАЗ: готовьтесь к доработкам и постоянному контролю.
Рестайлинг октября 2014 года принёс новую оптику и бамперы, стабилизатор и мультимедиа с камерой, а главное — катафорезное грунтование кузова с февраля 2014-го. С октября 2016 года появились фронтальные подушки и ESP Bosch, дизель ушёл; с сентября 2018-го — мотор ЗМЗ Pro (149–150 л. с., момент 235 Нм), сцепление LUK, доработанные передний мост и рулевое; в 2019–2023 годах предлагался шестиступенчатый автомат Punch 6L50. В 2022 году — «антисанкционные» версии, с ноября — базовая «Икар» без подушек и ESP, с китайской механикой BAIC вместо Dymos; с 2023 года раздатка Divgi Warner с электроприводом. Типичные болячки остались: люфты рулевого, течи мостов и раздатки, электрика, коррозия кромок.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
ЗМЗ-409: цепи ГРМ и масляный насос
Частично решеноНа машинах 2014–2017 годов — слабая пластинчатая цепь с ресурсом 40–70 тыс. км, позже — двухрядная, ходящая 80–150 тыс. км. Масляный насос недобирает давление, его привод через промежуточный вал ломается, капризны гидронатяжители и вентиляция картера, отказывают датчики и модули зажигания. Растяжение цепи проверять на каждом ТО.
↳ С 2017 года вернули двухрядную втулочно-роликовую цепь; ЗМЗ Pro (с 2018 года) собирают аккуратнее
🔩 Трансмиссия
Раздатка: течи Dymos и капризы Divgi Warner
Не решеноРаздатка Dymos надёжна, но теряет масло через мягкую заглушку отверстия под датчик скорости — заглушку лучше сразу заменить. С 2023 года ставят Divgi Warner с электроприводом и жёстко подключаемым передним мостом: отмечены поломки вилок, колец синхронизаторов и самопроизвольные включения из-за сбоев блока управления. Проверять уровень масла и работу всех режимов полного привода.
Автомат Punch 6L50
Не решеноШестиступенчатый автомат может пройти 200+ тыс. км при регулярной замене масла, но у него известны трещины барабана 555, слабый гидротрансформатор с быстро стирающимися накладками блокировки и капризный лепестковый маслонасос. Боится перегрева на бездорожье и с прицепом. Проверять пинки, пробуксовки и запах масла.
Течи мостов, сапуны, ступицы
Не решеноМосты с цельным картером крепкие, но текут сальники и уплотнения, вода попадает через сапуны (после бродов масло нужно проверять), изнашиваются подшипники ступиц. Многие выводят сапуны повыше. Проверять следы масла на мостах и гул под нагрузкой.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Люфты рулевого: редуктор, карданы, шкворни
Частично решеноС 2014 года в основном ставят рулевой редуктор YuBei — с невысоким качеством и регулировкой. Люфтят карданы рулевого вала, шлицевое соединение, промежуточная опора; текут уплотнения шкворней, а сами шкворни часто меняют на усиленные. Машина рыщет на трассе. Проверять свободный ход руля и люфты на подъёмнике.
↳ В 2018 году доработали передний мост и рулевое управление, но люфты остались частой жалобой
Тормоза и тормозные трубки
Не решеноГлавный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель недолговечны, тормозные трубки перетираются о раму в неожиданных местах. Для тяжёлой машины тормоза слабые. Проверять трубки на подъёмнике и ход педали.
🚘 Кузов и ЛКП
Коррозия кромок, задней двери, электрика
Частично решеноКузов гниёт медленнее, чем у ранних машин, но сколы, кромки дверей и задняя дверь под запаской всё равно ржавеют, а рама требует консервации. Проводка по-прежнему негерметичная: окисленные разъёмы, отказы освещения, стеклоподъёмников, приборов. Течи печки и радиаторов — частые жалобы.
↳ Катафорез с 2014 года и улучшенная окраска после 2016-го заметно замедлили коррозию
⚡ Электрика и электроника
Упрощённые версии после 2022 года
Частично решеноС лета 2022 года выпускались «антисанкционные» машины, а с ноября — базовая «Икар» без подушек и ESP, с ABS в опциях, китайской механикой BAIC вместо Dymos, механической раздаткой и моторами Евро-0/Евро-2. При покупке — проверить комплектацию по VIN, тип коробки и наличие подушек.
↳ Подушки и ESP остались в старших версиях; упрощения касаются базовых комплектаций
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения УАЗ Патриот
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Похожие машины
Тот же сегмент: доступный
