Сегмент: Доступный. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Daewoo Matiz M100/M150болячки, слабые места и надёжность
Самый дешёвый способ ездить по городу, особенно с автоматом, — но кузов ржавеет, а безопасность минимальна.
Matiz — компактный городской хэтчбек длиной 3,5 м с трёхцилиндровым 0.8 F8CV (52 л. с.) или четырёхцилиндровым 1.0 (64 л. с.), 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом Jatco JF405E (с 0.8 после рестайлинга). Ремонт простейший и дешёвый, расход 5–6 л на 100 км, парковаться можно где угодно. Слабые места — мелкие отказы датчиков и зажигания у 0.8, закисающие тросы сцепления, диодный мост генератора, подшипники задних ступиц и, главное, кузов без оцинковки. Ресурс 0.8 — около 150 тыс. км, 1.0 надёжнее и живёт 200 тыс. км и больше. Пассивная безопасность по современным меркам слабая.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🚘 Кузов и ЛКП
Слабая пассивная безопасность
Не решеноЛёгкий кузов из тонкого металла, у большинства машин нет подушек безопасности и АБС. В серьёзном ДТП с более тяжёлой машиной шансы пассажиров заметно ниже, чем в современных автомобилях. Matiz — машина для города, а не для трассы на высоких скоростях.
Коррозия кузова
Не решеноОцинковки нет, кузов ржавеет быстро — особенно днище, низ дверей и задние арки, а после плохого кузовного ремонта и при хранении во влажности ещё быстрее. Многие сервисы предлагают восстановление кузова «под ключ». Металл тонкий, кузов после ударов чинится дёшево, но прочность конструкции низкая. При покупке — смотреть на подъёмнике пороги, днище, чашки задних амортизаторов.
⚙️ Двигатель
Ремень ГРМ
Не решеноНа обоих моторах ремень ГРМ желательно менять через 40–60 тыс. км вместе с помпой. После 100–120 тыс. км появляются течи сальников и масла. Без подтверждения замены ремня после покупки — менять сразу.
Датчики, зажигание и бензонасос мотора 0.8
Не решеноТрёхцилиндровый мотор часто хандрит: после 30–40 тыс. км возможны неровная работа и глохнущий двигатель из-за датчиков дроссельной заслонки, давления во впуске и регулятора холостого хода. Часто отказывают высоковольтные провода и катушки, бензонасос — через 50–60 тыс. км; распределитель боится сырости. Ремонт простой и дешёвый, ресурс до капремонта около 150 тыс. км.
🔩 Трансмиссия
Тросы сцепления и переключения
Не решеноТросы сцепления и переключения передач часто закисают, а трос сцепления может оборваться — машина встаёт. Сцепление ходит 80–100 тыс. км, синхронизаторы коробки изнашиваются раньше её общего ресурса около 200 тыс. км. Сцепление — одна из самых частых жалоб в отзывах владельцев.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Подшипники ступиц, шаровые и рулевые тяги
Не решеноРоликовые подшипники задних ступиц выходят из строя через 30–40 тыс. км, шаровые — через 40–60 тыс. км, втулки рейки и наконечники тяг — 50–70 тыс. км. В задних барабанах закисают храповики регулировки и цилиндры. Удар в большую яму на маленьком колесе может повредить диск, ступицу и рулевые тяги.
⚡ Электрика и электроника
Диодный мост генератора и мелкая электрика
Не решеноДиодный мост генератора может выходить из строя каждые 20–30 тыс. км — гаснет зарядка, садится маломощный штатный аккумулятор. Мотор вентилятора печки подклинивает и выжигает предохранитель, подгорают контакты кнопки обогрева заднего стекла. У машин с кондиционером забивается или слетает дренажная трубка испарителя.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Daewoo Matiz
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: доступный
