Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Nissan Murano Z50болячки, слабые места и надёжность
Большой V6 по цене бюджетника — но вариатор JF010E редко живёт дольше 200 тыс. км, а V6 течёт маслом.
Первый Murano — один из первых «дизайнерских» кроссоверов. В Европе и России он продавался с 2004 года, рестайлинг 2005 года принёс новую оптику и решётку. В России почти все машины — V6 3.5 VQ35DE (234 л. с.) с вариатором Jatco JF010E и полным приводом с муфтой; встречаются праворульные японцы, у которых мог быть и 2.5 QR25DE с 4-ступенчатым автоматом. Поршневая VQ35DE часто ходит 300+ тыс. км, но мотор течёт и не любит небрежности, вариатор требует ухода, а машинам 18–24 года — кузов и подвеска уже уставшие.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Вариатор JF010E
Не решеноТолкающий ремень при моменте 300+ Нм — не самый удачный эксперимент: ресурс редко больше 200 тыс. км, проблемы часто начинаются после 100 тыс. Падает давление масла, проскальзывает ремень, изнашиваются конусы, сгорают накладки блокировки гидротрансформатора, шумят подшипники, отказывает шаговый мотор. Масло NS-2 — раз в 60 тыс. км или чаще, внешний фильтр и увеличенный радиатор. При покупке — диагностика давления через ELM327 и программу CVTz50.
Полный привод не для бездорожья
Не решеноМуфта изнашивается при пробуксовках, кардан служит 150–200 тыс. км — первым сдаёт подвесной подшипник, пыльники ШРУСов слабые. Раздатка и задний редуктор подтекают. Murano — для асфальта и снежных дворов, не для грязи.
⚙️ Двигатель
Течи масла и катализаторы V6
Не решеноТекут сальники свечных колодцев (деградируют от перегрева) и клапан вентиляции картера; масло, капающее на передние сайлентблоки, ускоряет их износ. Картонные прокладки каналов фазорегуляторов дают падение давления масла. Сбои зажигания и смеси растрескивают катализаторы, и крошка попадает в цилиндры — их удаляют или ставят металлические. Свечи и катушки нужно менять вовремя.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Ходовая и тормоза
Не решеноПередние рычаги без ремонтных сайлентблоков, задний верхний рычаг — тоже только в сборе. С 100 тыс. км трещит опора стойки, сзади изнашиваются продольные тяги и сайлентблоки цапфы, после 200 тыс. км ржавеют сайлентблоки заднего подрамника. Передние суппорты закисают от грязи (у американских машин — пальцы). Рейка ГУР стучит и течёт.
🚘 Кузов и ЛКП
Возраст кузова и ЛКП
Не решеноКраска мягкая, сколы на капоте и кромках дверей зацветают. На машинах 18–24 лет проверяйте низ дверей, кромки арок, крышку багажника и днище в районе заднего подрамника, а также следы ремонта после ДТП.
⚡ Электрика и электроника
Генератор и проводка
Не решеноГенератор — один из самых частых ремонтов: в клубе шутят, что каждый владелец Z50 менял его хотя бы раз. Разъёмы слабо герметизированы, проводка трескается в местах нагрева. Датчики ABS и их проводка отказывают от коррозии.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Nissan и дорогие детали V6
Частично решеноОфициальный сервис ушёл в 2022 году. Расходники и подвеска доступны, многое общее с Teana J31/J32 и Infiniti. Оригинальные детали мотора (фазовращатели, радиатор) и вариатора дорогие, кузовные — в основном б/у.
↳ Подвеска и расходники общие с Teana и Infiniti FX
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Nissan Murano
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
