Nissan Note: болячки и слабые места по поколениям
Компактвэн / хэтчбек B-класса · Япония · E11, E12
Маленький снаружи и огромный внутри хэтчбек-компактвэн с двигающимся задним диваном. Note E11 (2005–2013) официально продавался в России с британского завода — с простыми моторами 1.4 и 1.6 и обычными коробками, а праворульные японские E11 ездят с вариатором и электрическим «полным» e-4WD. Второе поколение E12 (2012–2020) официально в Россию не поставлялось, но тысячами пришло через Владивосток: с трёхцилиндровыми 1.2, компрессорным DIG-S и последовательным гибридом e-Power. Сквозные темы — живучие цепные моторы HR, вариаторы Jatco у праворульных машин и слабая печка в морозы.
Основной сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Поколения Nissan Note
3.7E11
2005–2013Вместительный городской хэтчбек с удобным салоном. Точный мотор и коробку уточните до осмотра; отдельно проверьте коррозию и охлаждение.
3.0E12
2012–2020Экономичный праворульный «японец» для города: e-Power радует динамикой, но вариатор и зима требуют внимания.
Сравнение поколений Nissan Note
| E11 2005–2013 | E12 2012–2020 | |
|---|---|---|
| Оценка владения | 3.7 | 3.0 |
| Надёжность | 4 | 3 |
| Аппетит к сервису | 4 | 3 |
| Долговечность | 3 | 3 |
| Запчасти в РФ | 4 | 3 |
| Ликвидность | 3 | 3 |
| Пункты осмотра по узлам | ||
| ⚙️ Двигатель | 1 | 1 |
| 🔩 Трансмиссия | 1 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | 1 |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | — |
| ⚡ Электрика и электроника | — | 1 |
| 💺 Салон и климат | 1 | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.
Что менялось от поколения к поколению
Первый Note — компактвэн на платформе Micra/Tiida B, для Европы и России его собирали в Сандерленде. В России — 1.4 CR14DE (88 л. с.) с механикой и 1.6 HR16DE (110 л. с.) с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом; рестайлинг 2008–2009 года обновил бамперы и салон. Праворульные японские машины — с 1.5 HR15DE, вариатором и электрическим подключаемым задним мостом e-4WD. Цепной HR16DE ходит 300 тыс. км, коробки простые, подвеска дешёвая; главное при выборе в 2026 году — кузов и история.
Новый кузов на платформе V (Micra K13), трёхцилиндровые моторы 1.2, в том числе с компрессором и непосредственным впрыском, вариатор JF015E с вспомогательной двухступенчатой коробкой, с 2016 года — гибрид e-Power. Официально в Россию не поставлялся.
Частые вопросы
Какое поколение Nissan Note выбрать?
Сравните двигатель, коробку, возраст и историю конкретных машин Nissan Note. Оценка владения объединяет пять редакционных метрик; она не устанавливает вероятность поломки. Используйте таблицу для выбора пунктов осмотра, затем проверьте применимость документов к своей версии.
Какие слабые места у Nissan Note E11?
При осмотре E11 (2005–2013) обратите внимание: ржавчина пятой двери и арок; вариатор у праворульных машин; мелочи ходовой и рулевого. Пунктов в материале: 6. Что рассмотреть: Рестайлинг 2009–2013 с 1.6 HR16DE и 4-ступенчатым автоматом или механикой, без ржавчины на пятой двери и арках.
Какие слабые места у Nissan Note E12?
При осмотре E12 (2012–2020) обратите внимание: вариатор JF015E; зимой холодно, мотор e-Power долго греется; электрика e-Power. Пунктов в материале: 6. Что рассмотреть: e-Power 2017–2020 с исправной системой охлаждения инвертора или 1.2 HR12DE с подтверждённой заменой масла в вариаторе, без следов затопления.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
