Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Great Wall Poer NPWболячки, слабые места и надёжность
Комфортный и хорошо оснащённый рамный пикап по цене кроссовера; дизелю 2.0 не хватает тяги и запаса прочности, но кузов и автомат ZF радуют.
Poer — пикап с двойной кабиной на шасси Haval H9 с увеличенной базой: передняя подвеска независимая, задний мост на рессорах, полный привод с понижающей и блокировкой заднего дифференциала. До 2025 года в России — турбодизель GW4D20M (2.0, 150 л. с.) с 8АКПП ZF или 6МКПП; после рестайлинга — дизель 2.4 (184 л. с.) и бензиновый 2.0T (218 л. с.) с автоматом. Владельцы хвалят просторный тёплый салон, оснащение, умеренный расход (8–12 л/100 км у дизеля), грузоподъёмность и дешёвые кузовные детали, кузов оцинкован. Жалобы — жёсткая и «прыгучая» без груза подвеска, вялая тяга дизеля 2.0 с низов, отказы топливного насоса и датчика воды в топливном фильтре, ошибки АКПП после луж и на морозе, люфт рулевой рейки, единичные отказы турбины к 50 тыс. км, глюки сенсорного климата и конфликт с охранными системами по CAN-шине.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Турбина и масложор дизеля 2.0
Не решеноОтдельные владельцы описывают внезапный отказ турбины около 50 тыс. км: хлопок, потеря тяги, густой дым и выброс масла в выпуск — машину везут на эвакуаторе. Массовой проблема не стала, но мотор работает на пределе с тяжёлым пикапом, особенно с грузом и прицепом, а чип-тюнинг усугубляет нагрузку. Дизелю нужны ТО каждые 10 тыс. км, качественное масло и топливо; EGR и сажевый фильтр не любят только городские поездки. При покупке — проверить расход масла, люфт вала турбины и дым под нагрузкой.
Топливный насос и датчик воды в фильтре
Частично решеноВстречаются отказы топливного насоса около 60 тыс. км (у одного владельца новый сгорел повторно через четыре дня — искали причину в проводке), трещины и отказы датчика воды в топливном фильтре, ремонт топливных магистралей. Симптом — затруднённый пуск, провалы тяги, запах топлива. Используйте качественное топливо и меняйте фильтр тонкой очистки по регламенту, зимой — по сезону.
↳ Насосы меняли по гарантии
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Люфт рулевой рейки
Не решеноПроверьте пыльники, люфты и источник стука в рулевом управлении. До замены рейки нужны диагностика механизма, приводов и креплений, затем смета по установленному дефекту. Условия гарантийного ремонта уточняйте по документам конкретной машины.
Жёсткая подвеска и слабый задний борт
Не решеноРессорная задняя подвеска без груза жёсткая, короткоходная и прыгучая; многие возят 150–200 кг балласта. При регулярной загрузке больше тонны рессоры проседают — ставят пневмобаллоны. Борт кузова мягкий, глушитель слетает с подвесных резинок. Проверьте рессоры, сайлентблоки и пыльники ШРУСов.
🔩 Трансмиссия
Ошибки АКПП от влаги и мороза
Не решеноВладельцы описывают ошибку трансмиссии после проезда по лужам и в мороз около −20 °C, которая затем пропадает сама, — вероятно, влага в разъёмах и датчиках. Сама коробка ZF выносливая, но масло стоит менять каждые 50–60 тыс. км, особенно при работе с прицепом. Проверьте мосты: сапуны на мостах бывают пережаты, их нужно ревизировать, иначе выдавливает сальники.
🚘 Кузов и ЛКП
Зазоры и мелочи кузова
Не решеноПроверьте зазоры у фар и откидного борта, работу омывателя и состояние кузова снизу. Неровные зазоры сопоставьте со следами ремонта. Подбор бампера и фонарей выполняйте по VIN с учётом креплений, датчиков и необходимой настройки после установки.
⚡ Электрика и электроника
Электроника, климат и охранные системы
Не решеноКлимат и мультимедиа управляются через сенсор — неудобно в перчатках, мультимедиа работает посредственно, климат-система плохо настроена на обогрев. Установленные охранные системы конфликтуют с CAN-шиной: при автозапуске гаснет приборная панель. На морозе встречаются отказы датчиков.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Great Wall Poer
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
