Сегмент: Премиум. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Lexus LX J100болячки, слабые места и надёжность
V8 и рама Land Cruiser 100 с более сложной подвеской и богатой отделкой. В этом возрасте сначала проверяют раму, гидроподвеску и проводку.
LX 470 — люксовый Land Cruiser 100 с 4.7 V8 2UZ-FE, постоянным полным приводом и гидропневматической подвеской AHC с регулировкой высоты в базе. С рестайлинга 2002 года появился 5-ступенчатый автомат вместо 4-ступенчатого, с 2005 года — мотор с VVT-i (275 л. с.). Мотор и коробка при нормальном ТО ходят 400–500 тыс. км, а слабые места те же, что у «сотки» в топовой версии: отказы AHC, прогар выпускных коллекторов, ржавчина рамы и кузова, гниющая проводка и трубки заднего кондиционера, износ шаровых и рейки. Расход 20–25 л в городе.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🚘 Кузов и ЛКП
Ржавчина рамы и кузова
Не решеноРама гниёт в местах скопления грязи и у кронштейнов, кузов — по аркам, порогам, низу дверей и задней двери. Трубки тормозов и заднего кондиционера вдоль рамы перегнивают. На осмотре — подъёмник, антикор не должен скрывать дыры.
⚙️ Двигатель
Прогорание выпускных коллекторов V8
Не решеноЧугунные коллекторы трескаются, рвутся шпильки — тиканье на холодную и запах выхлопа. Ремень ГРМ меняют каждые 100 тыс. км вместе с помпой и роликами; обрыв дорого обходится. Регулировка клапанов — шайбами, к 200–250 тыс. км стоит проверить зазоры.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Отказы гидроподвески AHC
Не решеноГидроаккумуляторы («сферы») теряют давление — подвеска становится жёсткой, кузов раскачивается. Текут трубки и амортизаторы, изнашивается насос, ломаются датчики высоты — машина перестаёт менять клиренс и проседает. Оригинал дорогой, многие переделывают на пружины. При осмотре — проверить все режимы высоты и ровность кузова после стоянки.
Шаровые опоры и рулевая рейка
Не решеноТяжёлый внедорожник изнашивает нижние шаровые опоры и рулевую рейку с ГУР — люфты, стуки и течи; изношенная шаровая опасна разрушением. Ступичные подшипники требуют регулировки и смазки. Проверка — на подъёмнике.
⚡ Электрика и электроника
Коррозия проводки и разъёмов
Не решеноС возрастом окисляются разъёмы под капотом и в задней двери, жгуты под ковром при протечках, отказывают датчики ABS, блоки AHC и комфортная электрика. Темнеют и мутнеют дисплей и подсветка приборов. Перед покупкой — диагностика всех блоков и проверка пола на сырость.
🧰 Запчасти и обслуживание
Угоны и криминальное прошлое
Не решеноСтарые LX всё ещё интересны угонщикам ради запчастей, встречаются машины с перебитыми номерами, «двойники» и экземпляры из Эмиратов с перегретой проводкой. Обязательна проверка VIN и номеров двигателя.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Lexus LX
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
