Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Honda CR-V RMболячки, слабые места и надёжность
Один из самых беспроблемных кроссоверов эпохи — если взять 2.0 или 2.4 с классическим автоматом.
RM в России — европейский 2.0 R20A (150 л. с.) с механикой или 5АКПП и американский 2.4 K24 (190 л. с.) с 5АКПП; после рестайлинга 2015 года 2.4 Earth Dreams (188 л. с.) получил вариатор, а 2.0 остался с автоматом. Моторы и 5АКПП ходят 300–350 тыс. км. Слабости — регулировка клапанов, масложор 2.4 с возрастом, муфта полного привода и вода, стук рейки, проседание задних пружин, тонкая краска и коррозия двери багажника. Вариатор рестайлинга изучен хуже — ресурс оценивают в 200 тыс. км.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Масложор и клапанные зазоры
Не решеноГидрокомпенсаторов нет — зазоры регулируют каждые 40–45 тыс. км, иначе громкий стук и прогар клапанов. 2.4 склонен к возрастному масложору и залеганию колец; индикатора низкого уровня масла нет — проверять щупом. Цепь служит около 150 тыс. км, натяжитель меняют раньше. Катализатор и лямбды страдают от плохого топлива.
🔩 Трансмиссия
Перегрев муфты и вода в полном приводе
Не решеноПодключаемый полный привод рассчитан на скользкий асфальт: при частых пробуксовках муфта перегревается, лёгкое бездорожье ему не по силам. Муфта подключения задней оси выходит из строя при попадании воды и из-за проблем с электрикой. Крестовины кардана — 180–200 тыс. км. При покупке — гул сзади, толчки при трогании в повороте.
Вариатор рестайлинговых 2.4
Не решеноВариатор у 2.4 после рестайлинга статистически изучен мало: признаки износа (вибрация при трогании, гул) могут появиться к 100 тыс. км, ресурс оценивают в 200 тыс. км. Менять жидкость HCF-2 раз в 40–50 тыс. км, избегать пробуксовок. Встречаются жалобы на вибрацию мотора на холостых и малых оборотах — лечится обновлением ПО и заменой опор.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стук рейки и подвеска
Не решеноСтук в рулевой рейке часто означает загрязнённую направляющую втулку; сама рейка служит 100–120 тыс. км. После 100 тыс. км — сайлентблоки, амортизаторы, задние ступичные подшипники; фирменная особенность — проседание задних пружин.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и коррозия двери багажника
Не решеноЛКП легко царапается, хром не любит реагентов. Ржавчина в первую очередь появляется на двери багажника. Ремонт после ДТП дорогой, особенно передней части.
💺 Салон и климат
Износ салона и мелкая электрика
Не решеноКожа сидений покрывается складками и потёртостями к 100–150 тыс. км, стираются пиктограммы на кнопках руля. Моторчик вентилятора печки выходит из строя через 6–8 лет, отказывают датчики парктроника, засоряются фильтры тракта омывателя.
🧰 Запчасти и обслуживание
Сворачивание Honda в России
Не решеноHonda с 2022 года не продаёт новые машины в России, дилерская сеть сократилась. Расходники и подвеска доступны в аналогах, но оригинальные детали полного привода, вариатора и кузова подорожали и идут через параллельный импорт.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Honda CR-V
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
