Honda Pilot: болячки и слабые места по поколениям
Полноразмерный кроссовер · Япония · II (YF4), III (YF6)
Восьмиместный «американец» с V6 и полным приводом — крупный семейный кроссовер, который в России продавался официально с 2008 года. Второе поколение YF3/YF4 (в России — YF4, 2008–2015) с угловатым кузовом, 3.5 V6 и 5-ступенчатым автоматом; третье YF5/YF6 (в России — YF6, 2016–2021) с обтекаемым кузовом, специальным для РФ 3.0 V6 на 249 л. с. и полным приводом i-VTM4. Первое поколение YF1/YF2 официально у нас не продавалось. Сквозные темы — масложор и вибрации из-за отключения цилиндров VCM, ремень ГРМ, коробящиеся тормозные диски и высокий налог на мощность.
Основной сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Поколения Honda Pilot
3.2II (YF4)
2008–2015Просторный и крепкий семейный вагон — если мотор не съел кольца из-за VCM, а ремень ГРМ меняли вовремя.
3.4III (YF6)
2016–2021Удобный семейный кроссовер без системных «гранат» — но редкий и дорогой в оригинальных деталях.
Сравнение поколений Honda Pilot
| II (YF4) 2008–2015 | III (YF6) 2016–2021 | |
|---|---|---|
| Оценка владения | 3.2 | 3.4 |
| Надёжность | 3 | 4 |
| Аппетит к сервису | 3 | 3 |
| Долговечность | 4 | 4 |
| Запчасти в РФ | 3 | 2 |
| Ликвидность | 3 | 3 |
| Пункты осмотра по узлам | ||
| ⚙️ Двигатель | 3 | 2 |
| 🔩 Трансмиссия | 1 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | — | 1 |
| 💺 Салон и климат | 1 | — |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.
Что менялось от поколения к поколению
Второй Pilot в России — 3.5 V6 J35 (около 250 л. с.) с системой отключения цилиндров VCM, 5-ступенчатый автомат и полный привод VTM-4 с блокировкой заднего привода на малой скорости. Восемь мест, кузов крепкий, коррозия почти не беспокоит. Главная проблема — VCM: на отключаемых цилиндрах залегают кольца, растёт расход масла, замасливаются свечи, появляются пропуски воспламенения и вибрации, изнашиваются активные опоры. Привод ГРМ ремённый. Также известны коробящиеся передние тормозные диски, износ автомата при буксировке и пропуске замены жидкости, ГУР и компрессор кондиционера.
Против YF4 — новый обтекаемый кузов легче, 3.0 V6 с непосредственным впрыском вместо 3.5, 6-ступенчатый автомат вместо 5-ступенчатого, полный привод i-VTM4 с векторизацией тяги вместо VTM-4, больше места и современные ассистенты Honda Sensing.
Частые вопросы
Какое поколение Honda Pilot выбрать?
Сравните двигатель, коробку, возраст и историю конкретных машин Honda Pilot. Оценка владения объединяет пять редакционных метрик; она не устанавливает вероятность поломки. Используйте таблицу для выбора пунктов осмотра, затем проверьте применимость документов к своей версии.
Какие слабые места у Honda Pilot II (YF4)?
При осмотре II (YF4) (2008–2015) обратите внимание: масложор и пропуски из-за VCM; ремень ГРМ и регулировка клапанов; перегрев автомата и задний редуктор. Пунктов в материале: 7. Что рассмотреть: Рестайлинг 2012–2015 с документально заменённым ремнём ГРМ, без масложора и вибраций, с историей замены жидкостей автомата и заднего редуктора.
Какие слабые места у Honda Pilot III (YF6)?
При осмотре III (YF6) (2016–2021) обратите внимание: отказ форсунок непосредственного впрыска; VCM, масложор и вибрации; сворачивание Honda в России. Пунктов в материале: 6. Что рассмотреть: Рестайлинг 2019–2021 с официальной историей обслуживания до 2022 года, заменёнными по регламенту жидкостями автомата и заднего привода.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
