Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Nissan Pathfinder R52болячки, слабые места и надёжность
Просторный и комфортный семиместный кроссовер с надёжным V6, но весь вопрос — в вариаторе и редкости машины.
Четвёртый Pathfinder сменил раму на несущий кузов платформы D (как у Murano и Infiniti QX60): поперечный бензиновый V6 3.5 VQ35DE (249 л. с.), вариатор Jatco CVT8 (JF017E), полный привод с муфтой, три ряда сидений. В России его собирали в Санкт-Петербурге с 2014 по 2016 год и продавали до конца 2017-го; была и редкая гибридная версия 2.5 с компрессором и электромотором — первый серийный гибрид российской сборки. Продано около полутора тысяч машин, поэтому на вторичке их мало. Мотор надёжный — цепь ходит около 250 тыс. км, но вариатор в паре с мощным V6 изнашивается быстрее, чем на лёгких кроссоверах, а бездорожье этой машине уже противопоказано.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Вариатор Jatco CVT8 (JF017E)
Не решеноГлавная проблема R52. Сам вариатор неплохой, но с мощным и тяжёлым V6 изнашивается быстро: без замены масла каждые 40–50 тыс. км первым выходит из строя дорогой гидроблок (клапанная плита), затем изнашиваются ремень, конусы и подшипники; даже при аккуратной езде ресурс редко превышает 250 тыс. км. Симптомы — гул, рывки, пробуксовка, ошибка P0732 и аварийный режим. При покупке — диагностика вариатора у профильного сервиса обязательна, заложите деньги на возможный ремонт.
Полный привод: муфта и раздаточный редуктор
Не решеноЗадние колёса подключаются электромагнитной муфтой, рассчитанной на снег и грунтовку, а не на долгую пробуксовку. Масло в раздаточном редукторе и заднем редукторе с муфтой по регламенту почти не меняют — при старом масле гул и износ шлицов. Проверить на тест-драйве отсутствие гула и толчков при подключении.
⚙️ Двигатель
Перегрев задних цилиндров V6 и регулировка клапанов
Не решеноМотор VQ35DE очень надёжный, но пятый и шестой цилиндры склонны к перегреву — важно держать в чистоте радиаторы и моторный отсек, следить за антифризом. Гидрокомпенсаторов нет: зазоры клапанов регулируют каждые 90–100 тыс. км. Цепь ГРМ обычно ходит около 250 тыс. км; после этого — шелест на холодную и ошибки фаз.
Гибрид 2.5: редкость и специфика
Не решеноГибридная версия с 2.5 и компрессором собиралась в Петербурге небольшой партией. Тяговая батарея, инвертор и компрессор — узлы, с которыми работают единичные сервисы, запчастей почти нет. Если и брать, то только с полной диагностикой гибридной системы.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Nissan и малый тираж
Не решеноВ России продано около полутора тысяч R52, выпуск прекращён в 2016 году, а в 2022 году ушёл и Nissan. Расходники и мотор общие с Murano и Teana, но кузовные детали, оптика и узлы вариатора идут под заказ через параллельный импорт; продаётся машина медленно и дешевле одноклассников.
⚡ Электрика и электроника
Электроника, мультимедиа и подвеска
Не решеноВстречаются сбои мультимедиа и камер, отказы датчиков парковки, пятой двери с электроприводом. Подвеска тяжёлой машины требует внимания к 80–120 тыс. км: стойки стабилизатора, сайлентблоки, ступичные подшипники. Детали подвески частично общие с Murano и QX60.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Nissan Pathfinder
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
