Lexus RX XU30болячки, слабые места и надёжность

Электроприводы ГУР, кондиционера и вакуумного насоса добавляют точек отказа, корродируют контакты тяговой батареи, а ремонт инвертора дорогой — важно следить за его системой охлаждения. Владельцы жалуются на частые сбои. Без сервиса, знающего гибриды Toyota, лучше не брать.

↳ По инвертору была отзывная кампания с бесплатной заменой

Резиновый участок маслопровода VVT-i мог лопнуть и выбросить масло — мотор останется без смазки. Убедитесь, что трубка уже металлическая. Помпа на V6 — расходник к 100–150 тыс. км.

↳ По отзывной кампании резиновый маслопровод меняли на металлический

Пневмостойки сложные, треснувший рукав возьмётся заменить не каждый сервис, компрессор без обслуживания фильтров и магистралей выходит из строя, датчики положения кузова ломаются часто. Оригинал дорогой — выручают аналоги от Prado и LX. При покупке — проверить смену высоты и ровность кузова после стоянки.

Передние диски перегреваются, суппорты изнашивают уплотнения и направляющие. В задней подвеске закисают болты и корродируют крепления, рычаги слабоваты на изгиб. Перед покупкой — проверить подвеску на подъёмнике.

Вода попадает через уплотнители задней двери и швы задних стоек, высохшие уплотнения рейлингов, дренаж люка и разъёмы омывателя задней двери. Устранить течь иногда трудно, а от сырости ржавеет площадка с VIN под правым передним сиденьем и гибнут блоки электроники. При покупке — поднять пол багажника и ковры.

Через 10 лет фары мутнеют и теряют герметичность, рефлекторы выгорают, светодиодная оптика RX400h страдает от коррозии платы. Лобовое стекло трескается даже при выезде из тёплого гаража на мороз, противотуманки трескаются от луж.

Самая частая жалоба американских владельцев — растрескивание передней панели на солнце. Насос и шланги ГУР со временем начинают течь, рулевая рейка — тоже. Скрипят заслонки климата и обшивки, изнашивается редуктор электропривода рулевой колонки.