Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Kia Sorento XMболячки, слабые места и надёжность
Простой и понятный семейный кроссовер-долгожитель; главная лотерея — бензиновый 2.4.
Второй Sorento отказался от рамы в пользу несущего кузова. Для России его собирали в Калининграде и продавали до 2020 года параллельно с Prime. Основные версии — 2.4 (175 л. с.) и дизель 2.2 CRDi (197 л. с.), коробки — 6-ступенчатые механика и автомат, полный привод с электрогидравлической муфтой. Кузов окрашен посредственно, но серьёзной коррозии пока мало. Слабые места — нестабильный ресурс 2.4, муфта Magna, дизельная обвязка и ступицы.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
2.4 Theta: задиры и масложор
Не решеноРесурс нестабилен: задиры и стук поршней бывают уже на 70–100 тыс. км, при удаче мотор доходит до 300 тыс. км. Причины — пыль разрушенного катализатора (чаще в морозных регионах), тепловые зазоры поршневой и падение давления масла. Признаки — масложор и стук на холодную. Если есть признаки недостаточного давления масла, проверьте систему смазки до решения о замене насоса.
Дизель 2.2: форсунки, EGR и цепь
Не решеноПроблем с задирами нет, зато капризничают форсунки, свечи накала, вентиляция картера, клапан EGR, пластиковая клапанная крышка и впускной патрубок. Цепь ГРМ служит 100–150 тыс. км, неисправный гидронатяжитель может дать перескок. При нагрузках — масложор.
🔩 Трансмиссия
Муфта полного привода Magna
Не решеноОдна из самых дорогих поломок: типична течь переднего сальника, опасная при малом объёме масла, корзина фрикционов ломалась уже на 30–60 тыс. км. Масло в муфте меняйте каждые 30–50 тыс. км. Износ сайлентблоков заднего редуктора даёт биения и удары при старте.
Автомат A6MF2 и неполная замена масла
Не решеноПри замене масла раз в 60 тыс. км и спокойной езде проходит 250–300 тыс. км. После 150 тыс. км изнашиваются накладки блокировки ГДТ, неполная замена масла быстро убивает соленоиды; у малопробежных дорестайлинговых машин встречался износ фрикционов Underdrive из-за неподтянутых болтов.
Сцепление и ДМФ механики
Не решеноРесурс сцепления и двухмассового маховика невелик, течёт гидропривод сцепления, бывали течи главного цилиндра.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Шлицы полуосей и ступицы
Не решеноШлицы полуосей заднего моста требуют смазки раз в несколько лет — «обварка» по кругу говорит о попытке их поджать и обычно живёт недолго. Ступичные подшипники умирают преждевременно. Проверяйте люфты ШРУСов и гул на ходу.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и ржавые сколы
Частично решеноКузов окрашен посредственно: сколы на стальных капоте и передних крыльях без подкраски быстро ржавеют.
↳ Сильной коррозии кузова пока почти нет
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Kia
Частично решеноОфициального сервиса нет, но машина массовая: расходники и аналоги есть всегда, дорожают оригинальные детали муфты и дизеля.
↳ Детали общие с Hyundai Santa Fe CM/DM
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Kia Sorento
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
