Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Kia Sorento UMболячки, слабые места и надёжность
Большой и комфортный семейный кроссовер; лучший выбор — дизель 2.2 с понятной историей.
Sorento Prime продавался в России параллельно со «старым» Sorento XM, часть машин собирали в Калининграде. Встречается дизель 2.2 CRDi (200 л. с.), есть V6 3.3 (249 л. с.), с 2017 года — 2.4 GDI (188 л. с.), после рестайлинга — V6 3.5 и 8-ступенчатый автомат. Есть переднеприводные и полноприводные исполнения, салон на пять или семь мест; уточняйте конфигурацию выбранной машины. Слабые места — бензиновый 2.4 GDI, масложор и перегрев V6, нежные материалы салона.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
2.4 GDI: маслонасос, фазорегуляторы, масложор
Частично решеноСлабые маслонасос и фазорегуляторы, высокий расход масла; нужен бензин не ниже АИ-95. Ресурс нормальный при частой замене масла и прогреве зимой. Проверяйте уровень масла, стуки на холодную, при сомнениях — эндоскоп.
↳ Проблему шатунных вкладышей устранили к 2015 г.
Дизель 2.2: цепь, ТНВД и шкив
Не решеноЧугунный блок и большой ресурс, но мотор требователен к топливу и маслу. Около 200 тыс. км меняют цепь ГРМ, часто вместе с превентивной заменой ТНВД; демпферный шкив коленвала служит 100–150 тыс. км. Пьезофорсунки ходят 200+ тыс. км.
V6: масложор и перегрев
Не решеноМоторы с распределённым впрыском и большим ресурсом, но с большим расходом АИ-95, склонностью к масложору и перегреву. Следите за радиаторами и уровнем масла.
🔩 Трансмиссия
Муфта полного привода
Не решеноМуфта подключения задней оси не любит длительных пробуксовок и требует замены масла каждые 40–60 тыс. км. Проверяйте подключение задней оси и отсутствие ударов при трогании.
🚘 Кузов и ЛКП
Сколы и коррозия кромок
Частично решеноМягкая краска быстро покрывается сколами на капоте и бампере; кромки капота и дверей без подкраски начинают ржаветь.
↳ Сквозной коррозии почти нет
💺 Салон и климат
Стираемые материалы салона
Не решеноМатериалы интерьера не самые стойкие к истиранию: протираются руль, сиденья, подлокотник. Багажник большой, но узковат проём.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Kia
Частично решеноОфициального сервиса нет, оригинальные детали подорожали, но дизель и V6 хорошо знакомы независимым сервисам.
↳ Механика общая с Hyundai Santa Fe DM/TM
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Kia Sorento
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
