Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Changan CS75 Plus 1-е поколениеболячки, слабые места и надёжность
Просторный кроссовер с японским автоматом без «роботных» сюрпризов; платить приходится за ходовую, краску и ожидание деталей.
До обновления в Россию везли из Китая машины с турбомотором 1.5 (JL476ZQCF, 167 л. с. в российской сертификации) и шестиступенчатым автоматом Aisin, встречаются и версии 2.0T на 233 л. с. с восьмиступенчатым Aisin. Обновлённые машины (в Китае — «второе» и «третье» поколения) получили новые передок и корму, 1.5T на 181 л. с. или 2.0T на 232 л. с. и восьмиступенчатый Aisin; привод у всех только передний. Серьёзных отказов моторов и коробок в отзывах почти нет, многие проехали 40–50 тыс. км лишь с расходниками. Типичные жалобы — стойки стабилизатора, шаровые и задние амортизаторы к 40–55 тыс. км, валкая подвеска, трескающиеся пыльники приводов, тонкий лак, неоцинкованные капот, крыша и дверь багажника, высокий расход в городе и быстрая потеря в цене.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
5 проблем · требуют внимания 5 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стойки стабилизатора, шаровые и амортизаторы
Не решеноСамая частая статья расходов в отзывах на drom: стойки стабилизатора и шаровые к 40 тыс. км, задние амортизаторы — около 50 тыс. км. Штатные амортизаторы слабые, подвеска валкая на волнах, некоторые ставят амортизаторы от Toyota RAV4 третьего поколения. Пыльники приводов часто трескаются. При покупке — осмотр на подъёмнике и проезд по неровной дороге.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкий лак и неоцинкованные панели
Не решеноВладельцы отмечают слабый тонкий лак, который быстро ловит сколы, — советуют сразу клеить плёнку на передок. По словам владельцев, капот, крыша, дверь багажника и внутренние элементы дверей не оцинкованы, а герметик по кузову нанесён неаккуратно. Сквозной коррозии на машинах этого возраста пока нет, но сколы лучше подкрашивать сразу. Быстро ржавеют тормозные диски, если машина стоит.
🧰 Запчасти и обслуживание
Ожидание запчастей и потеря в цене
Не решеноРасходники доступны, но непопулярные детали (кузовные, оптика, электроника) идут из Китая неделями — частый вопрос владельцев, сколько их ждать. После выхода CS75 Plus нового поколения в конце 2024 года и на фоне скидок на новые китайские кроссоверы машина дешевеет заметно быстрее корейских и японских аналогов.
⚙️ Двигатель
Расход топлива и задумчивость связки
Не решеноТурбомоторы с непосредственным впрыском в городе расходуют 9–11 л на 100 км у 1.5T и до 14 л у 2.0T, в пробках — больше. Есть турбояма и задержка при разгоне с места, на 1.5T не всегда плавные переключения. Сам автомат Aisin надёжен, но масло в нём разумно менять каждые 60 тыс. км, хотя по регламенту оно залито на весь срок.
⚡ Электрика и электроника
Мультимедиа, камеры и скрипы
Частично решеноМультимедиа без CarPlay на части машин, не обновляется навигация, телефон подключается через раз, у ранних машин встречалась неполная русификация даже у официалов. Камеры кругового обзора дают посредственную картинку. Зимой скрипит панорамная крыша, пока салон не прогреется; новый салон долго пахнет.
↳ Часть функций добавили обновлениями ПО
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Changan CS75 Plus
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
