Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Volkswagen Amarok 2Hболячки, слабые места и надёжность
Самый комфортный пикап своего времени с крепкой рамой — но дизелю нужны хорошее топливо и обслуживание EGR, а карданам — внимание.
Amarok — рамный пикап с двойной или одинарной кабиной, задним мостом на рессорах и двумя схемами полного привода: с механикой — подключаемый с понижающей передачей, с 8-ступенчатым автоматом ZF (с 2012–2013 годов) — постоянный через Torsen, без понижающей. До 2016 года основные моторы — 2.0 TDI (122–163 л. с.) и двухтурбинный BiTDI (180 л. с.), после рестайлинга — 3.0 V6 TDI, с которым машина стала заметно быстрее. Пикап крепкий, а основные траты — на дизельную топливную аппаратуру, EGR и сажевый фильтр, кардан и возрастные болячки кабины.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Ремень навесного и кожух ГРМ
РешеноПриводной ремень навесного оборудования изнашивается раньше времени от грязи, а при обрыве его затягивает под кожух в ремень ГРМ — перескок и капремонт мотора. Ремень ГРМ у дизеля 2.0 меняют вместе с помпой; встречались случаи проворота ремня на пробегах за 200 тыс. км. При покупке проверить, что кожух обновлён и есть документы о замене ГРМ.
↳ По сервисной кампании ставили доработанный кожух ремня ГРМ
EGR и сажевый фильтр
Не решеноКлапан EGR — самая частая неисправность Amarok: залипает в саже, загорается Check, пропадает тяга. Сажевый фильтр забивается при городской эксплуатации и коротких поездках, регенерация не проходит. Многие владельцы чистят EGR регулярно, часть машин — с отключёнными системами, что затрудняет техосмотр на новых правилах.
Форсунки и топливные трубки
Частично решеноCommon rail чувствителен к качеству солярки: форсунки начинают лить, мотор троит и дымит, растёт расход. На ранних машинах трубки в моторном отсеке могли перетираться от вибрации и подтекать. При покупке — проверка форсунок на обратный слив, осмотр топливных магистралей.
↳ Неправильно проложенные топливные трубки у машин до середины 2013 года исправлялись по отзывной кампании
Помпа и перегрев
Не решеноПомпа часто начинает подтекать или шуметь раньше планового интервала замены ГРМ, при отказе есть риск перегрева мотора. Меняется комплектом с ремнём ГРМ. Генератор живёт около 200 тыс. км.
🔩 Трансмиссия
Карданный вал и подвесной подшипник
Не решеноКрестовины и подвесной подшипник кардана — одна из частых жалоб владельцев: гул и вибрация на скорости, стук при трогании. Раздатка и мосты в целом крепкие, но после бездорожья и прицепа стоит проверить сальники и люфты. Шестиступенчатая механика ранних машин переключается тяжело, задняя передача включается неохотно.
🚘 Кузов и ЛКП
Коррозия кабины и кузова
Не решеноВладельцы отмечают ржавчину под ручками дверей, на задних арках и кромках кабины, особенно на машинах, проездивших несколько зим с реагентами. Рама держится хорошо, но стоит осмотреть места крепления рессор и кабины. Рессоры у часто гружёных машин проседают.
🧰 Запчасти и обслуживание
Сервис и запчасти после 2022 года
Не решеноAmarok — штучный автомобиль для России, многие детали (кузовные панели кабины, оптика, рессоры, детали V6) специфичны и после ухода VW едут через параллельный импорт. Моторы и электроника общие с другими VAG, расходники доступны.
💺 Салон и климат
Печка и рулевая рейка
Не решеноК 180–200 тыс. км отказывают моторчик отопителя и приводы заслонок печки. На машинах с бездорожьем и плохими дорогами появляются стуки и течи рулевой рейки. Ремонт не дорогой, но неприятный зимой.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Volkswagen Amarok
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
