SsangYong Rexton: болячки и слабые места по поколениям
Среднеразмерный рамный внедорожник · Южная Корея · Y200/Y250, Rexton W
Флагманский рамный внедорожник SsangYong с дизайном Italdesign и агрегатами, выросшими из лицензионных Mercedes-Benz. Первое поколение Y200 (2001–2006) и глубоко модернизированный Rexton II Y250 (2006–2012) в России продавались массово, их собирал «Соллерс» в Набережных Челнах и во Владивостоке; Rexton W Y290 (2012–2017) — последний рестайлинг той же платформы. Rexton G4 2017 года официально в Россию уже не поставлялся и встречается только как частный импорт. Главное при покупке — топливная система дизелей Xdi, подключение переднего моста и рулевое, а запас прочности рамы и мостов позволяет этим машинам жить долго.
Основной сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Поколения SsangYong Rexton
3.0Y200/Y250
2001–2012Большой рамный внедорожник по цене кроссовера: прочный в основе, но с дорогими сюрпризами в топливной системе дизеля и в приводе.
3.2Rexton W
2012–2017Самый свежий и аккуратный вариант старой рамной платформы — та же проходимость и те же слабые места, но в машинах помоложе.
Сравнение поколений SsangYong Rexton
| Y200/Y250 2001–2012 | Rexton W 2012–2017 | |
|---|---|---|
| Оценка владения | 3.0 | 3.2 |
| Надёжность | 3 | 3 |
| Аппетит к сервису | 3 | 3 |
| Долговечность | 3 | 4 |
| Запчасти в РФ | 3 | 3 |
| Ликвидность | 3 | 3 |
| Пункты осмотра по узлам | ||
| ⚙️ Двигатель | 1 | 2 |
| 🔩 Трансмиссия | 3 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | 1 |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | — |
| ⚡ Электрика и электроника | 1 | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.
Что менялось от поколения к поколению
Rexton — пятиместный (бывает семиместный) рамный внедорожник с независимой передней подвеской, неразрезным задним мостом, понижающей передачей и подключаемым или автоматически подключаемым (TOD) полным приводом. До 2006 года основные моторы — дизель 2.9 TD (OM662, 120 л. с.), а с 2004 года — 2.7 Xdi D27DT (165 л. с.) и бензиновые 2.3 и 3.2 (220 л. с.); Rexton II получил новую внешность, 186-сильную версию 2.7 с турбиной VGT и с 2008 года — 2.0 Xdi. Коробки — механика, 4-ступенчатый автомат и 5-ступенчатый Mercedes 5G-Tronic. Машина комфортная на трассе и проходимая, ресурс рамы, мостов и моторов велик, но дизель требователен к солярке, а ходовая и привод после 150 тыс. км требуют вложений.
Новая внешность и интерьер, лучше шумоизоляция и оснащение, новый дизель 2.0 Xdi Евро-5 с сажевым фильтром вместо старого 2.0, шестиступенчатая механика. Рама, подвеска, раздатка и мосты остались прежними.
Частые вопросы
Какое поколение SsangYong Rexton выбрать?
Сравните двигатель, коробку, возраст и историю конкретных машин SsangYong Rexton. Оценка владения объединяет пять редакционных метрик; она не устанавливает вероятность поломки. Используйте таблицу для выбора пунктов осмотра, затем проверьте применимость документов к своей версии.
Какие слабые места у SsangYong Rexton Y200/Y250?
При осмотре Y200/Y250 (2001–2012) обратите внимание: форсунки, ТНВД и прогар колодцев; подключение переднего моста и TOD; передняя подвеска, ступицы и рулевое. Пунктов в материале: 8. Что рассмотреть: Rexton II 2008–2012 годов российской сборки с дизелем 2.7 Xdi и автоматом 5G-Tronic или с бензиновым 3.2, если вас устраивает расход, — с историей ремонта топливной системы и исправным подключением переднего моста.
Какие слабые места у SsangYong Rexton Rexton W?
При осмотре Rexton W (2012–2017) обратите внимание: топливная система дизелей Xdi; сажевый фильтр и EGR дизеля 2.0; подключение переднего моста и раздатка. Пунктов в материале: 6. Что рассмотреть: Rexton W с дизелем 2.7 Xdi или 2.0 Xdi и автоматом 5G-Tronic, с исправным полным приводом и историей обслуживания топливной системы.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
