SsangYong Kyron: болячки и слабые места D100
Среднеразмерный рамный внедорожник · Южная Корея · D100
Kyron D100 (2005–2015) — рамный внедорожник с неразрезным задним мостом, понижающей передачей и моторами, выросшими из лицензионных Mercedes-Benz: дизелем 2.0 Xdi D20DT и бензиновым 2.3 G23D. В России его собирал «Соллерс» — сначала в Набережных Челнах, с конца 2009 года во Владивостоке, — поэтому машин на вторичке много, и стоят они как кроссовер класса ниже. За эти деньги покупатель получает настоящую проходимость и простую механику, а платит форсунками и вакуумной системой дизеля, капризным подключением переднего моста и ворохом мелочей ходовой. После 2015 года завод закрылся, но запчастей и аналогов хватает.
Основной сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Поколения SsangYong Kyron
Частые вопросы
Какие слабые места у SsangYong Kyron D100?
При осмотре D100 (2005–2015) обратите внимание: форсунки и ТНВД дизеля Xdi; вакуумная система и подключение переднего моста; цепь ГРМ и натяжитель навесного ремня. Пунктов в материале: 9. Что рассмотреть: Рестайлинговый Kyron 2009–2014 годов владивостокской сборки с бензиновым 2.3 G23D и механикой или с дизелем 2.0 Xdi, у которого есть история обслуживания топливной системы, а полный привод исправно включается.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
