Сегмент: Премиум. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Mercedes-Benz GLS / GL-класс X167болячки, слабые места и надёжность
Самый комфортный и надёжный GLS, но сложная электроника и уход Mercedes делают содержание дорогим.
X167 построен на платформе GLE V167: моторы — рядные «шестёрки» M256 с мягким гибридом (GLS 450) и дизель OM656 (GLS 400d), V8 M176 (GLS 580, Maybach GLS 600), автомат 9G-Tronic на всех версиях. Airmatic стоит на всех машинах, в опциях — E-Active Body Control. До 2022 года машину собирали в том числе в подмосковном Есипове, поэтому много экземпляров с официальной историей. В 2023 году прошёл рестайлинг, машины после него приходят только по параллельному импорту. Слабые места — программное обеспечение коробки ранних машин, цепь ранних OM656, пневматика, 48-вольтовая система и MBUX.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Цепь ГРМ ранних OM656
Частично решеноУ части ранних дизелей OM656 отмечалось растяжение цепи ГРМ — треск на холодном пуске, ошибки по фазам. Цепь расположена сзади, со стороны коробки, поэтому ремонт дорогой. При покупке — холодный пуск и проверка истории.
↳ Натяжитель и успокоители дорабатывали
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Пневмоподвеска и E-Active Body Control
Не решеноПневмостойки после 100 тыс. км начинают травить, а электрогидравлическая система E-Active Body Control с насосами на каждой стойке очень дорога в ремонте. Оригинальные детали идут только по параллельному импорту.
🔩 Трансмиссия
9G-Tronic: сбои блока управления
Частично решеноУ машин первых лет встречаются толчки, задержки включения передач и аварийный режим из-за сбоев блока управления коробкой. Большинство случаев лечится обновлением ПО, реже — заменой блока. При покупке проверить по VIN выполнение кампаний.
↳ Лечится обновлением ПО и заменой блока управления по отзывным кампаниям
⚡ Электрика и электроника
48-вольтовый стартер-генератор
Частично решеноВстроенный стартер-генератор ISG и 48-вольтовая батарея иногда отказывают: мотор не заводится или глохнет, ошибки бортовой сети. Ремонт требует снятия коробки.
↳ У ранних машин проводились сервисные кампании по ПО и компонентам 48 В
Сбои MBUX
Частично решеноЗависания и перезагрузки мультимедиа, сбои камер и ассистентов, ошибки сенсорных кнопок руля. Онлайн-сервисы Mercedes me в России не работают, у серых машин бывают проблемы с русификацией и картами.
↳ Большинство сбоев лечится обновлением ПО
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Mercedes-Benz и параллельный импорт
Не решеноОфициальных дилеров и гарантии нет, оригинальные детали подорожали в 1,5–2 раза и идут под заказ. Многие блоки требуют онлайн-кодирования. Кузовной ремонт с оптикой и датчиками ассистентов очень дорогой.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Mercedes-Benz GLS / GL-класс
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
