Mazda CX-9: болячки и слабые места по поколениям
Полноразмерный кроссовер · Япония · TB, TC
Самый большой кроссовер Mazda — семиместный, с хорошей управляемостью для своих размеров. Первое поколение TB (2008–2016 в России) с фордовским V6 3.7 знаменито помпой в приводе ГРМ, которая может убить мотор, слабым угловым редуктором и гниющей пятой дверью. Второе поколение TC (2017–2022) — совсем другая машина на платформе Skyactiv с турбомотором 2.5 и 6-ступенчатым автоматом, заметно надёжнее, но после ухода Mazda дорого в запчастях.
Основной сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Поколения Mazda CX-9
2.4TB
2008–2016Большой и приятный на ходу семейник, который требует денег: превентивная помпа, масло и угловой редуктор.
3.4TC
2017–2022Красивый и заметно более надёжный семиместник — главная проблема теперь запчасти, а не мотор.
Сравнение поколений Mazda CX-9
| TB 2008–2016 | TC 2017–2022 | |
|---|---|---|
| Оценка владения | 2.4 | 3.4 |
| Надёжность | 2 | 4 |
| Аппетит к сервису | 2 | 3 |
| Долговечность | 3 | 4 |
| Запчасти в РФ | 3 | 2 |
| Ликвидность | 2 | 3 |
| Пункты осмотра по узлам | ||
| ⚙️ Двигатель | 3 | 1 |
| 🔩 Трансмиссия | 2 | 1 |
| 🛞 Подвеска, тормоза и рулевое | 1 | — |
| 🚘 Кузов и ЛКП | 1 | 1 |
| ⚡ Электрика и электроника | — | 1 |
| 💺 Салон и климат | — | 1 |
| 🧰 Запчасти и обслуживание | 1 | 1 |
Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.
Что менялось от поколения к поколению
Первый CX-9 в России — почти всегда V6 3.7 (277 л. с.) фордовского семейства Cyclone с 6-ступенчатым автоматом Aisin TF-81SC и полным приводом с угловым редуктором и муфтой задней оси. Главная опасность — помпа, встроенная в привод цепи ГРМ: к 80–120 тыс. км её вал может сломаться, антифриз уходит в масло, клапаны встречаются с поршнями. Помпу меняют превентивно, а это снятие впуска и вывешивание мотора. Также слабы гидроблок и гидротрансформатор автомата, угловой редуктор (течи и срезанные шлицы), хлипкая система охлаждения, ржавеющие пятая дверь, днище и тормозные трубки, коробящиеся диски.
Против TB — новая платформа Skyactiv, турбомотор 2.5 вместо фордовского V6 3.7 с опасной помпой, легче, экономичнее и тише, дорогой салон, современные ассистенты.
Частые вопросы
Какое поколение Mazda CX-9 выбрать?
Сравните двигатель, коробку, возраст и историю конкретных машин Mazda CX-9. Оценка владения объединяет пять редакционных метрик; она не устанавливает вероятность поломки. Используйте таблицу для выбора пунктов осмотра, затем проверьте применимость документов к своей версии.
Какие слабые места у Mazda CX-9 TB?
При осмотре TB (2008–2016) обратите внимание: помпа в приводе ГРМ убивает мотор; задиры коленвала от жидкого масла; гидроблок и гидротрансформатор автомата. Пунктов в материале: 8. Что рассмотреть: Рестайлинг 2013–2016 с документально заменённой помпой поздней ревизии, свежим маслом в автомате и редукторе, без течей и «вжжтррр» при проверке полного привода.
Какие слабые места у Mazda CX-9 TC?
При осмотре TC (2017–2022) обратите внимание: засорение радиатора печки; уход Mazda из России; нагар на впускных клапанах. Пунктов в материале: 6. Что рассмотреть: Рестайлинг 2020–2022 с полной историей ТО, свежим антифризом по бюллетеню и обновлённой мультимедиа.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
