Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Mazda CX-5 KFболячки, слабые места и надёжность
Доведённый до ума CX-5: тихий, ликвидный и без серьёзных болячек — минус только дорогие запчасти после 2022 года.
KF собирали во Владивостоке с атмосферниками 2.0 (150 л. с.) и 2.5 Skyactiv-G (194 л. с., с 2018 года с отключением цилиндров) и 6АКПП; дизеля и турбоверсии на нашем рынке практически нет. Детские болезни KE исправлены: автомат крепкий, муфту и камеры доработали. Остались мелочи — тонкая краска, расход масла у 2.5, нагар от плохого топлива, ложные срабатывания системы автоторможения, сверчки. Хорошо держит цену, но после ухода Mazda дорожает кузовной и электронный ремонт.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Расход масла и нагар у 2.5
Не решеноУ 2.5 встречается заметный расход масла между заменами, нагар на впускных клапанах из-за непосредственного впрыска — неровный холостой, потеря тяги. Чувствителен к качеству бензина: катушки, форсунки, катализатор. Уровень масла проверять регулярно, интервал замены сокращать до 7–10 тыс. км.
Ролик ремня, помпа, катушки
Не решеноКак и на KE, изнашивается натяжитель приводного ремня, после 100 тыс. км встречаются течь помпы и отказ катушек зажигания. Детали недорогие, но лучше менять профилактически.
⚡ Электрика и электроника
Ложные срабатывания автоторможения
Частично решеноСистема автоматического торможения изредка срабатывает без причины — в непогоду, при грязной камере на лобовом или после неправильной замены стекла. Камера и радар требуют калибровки после ремонта. Проверить отзывные кампании по VIN.
↳ Mazda выпускала отзывные кампании с обновлением ПО системы SCBS/SBS
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Mazda из России
Не решеноДилеры закрылись, отзывные кампании и обновления ПО у официалов недоступны. Оптика, лобовое стекло с камерой, радары, кузовные детали — через параллельный импорт, дорого и долго. Расходники ТО и подвеска — без проблем.
🔩 Трансмиссия
Муфта полного привода
Частично решеноМуфта i-Activ AWD надёжна, но не любит долгих пробуксовок и редкой замены масла в редукторах. Признак проблем — гул сзади и вибрация в поворотах. Масло в угловом и заднем редукторе стоит менять раз в 60 тыс. км.
↳ Сапун доработан относительно KE
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и сколы
Не решеноЛКП по-прежнему тонкое — капот, кромка крыши и передний бампер быстро покрываются сколами. Коррозия при этом встречается редко. Фирменные цвета Soul Red и Machine Grey дорого подбирать при окраске.
💺 Салон и климат
Сверчки и мелкая электроника
Не решеноСкрипы панели и обшивок, зависания мультимедиа MZD Connect, хрипящие динамики Bose, ломающиеся приводы складывания зеркал. Неприятно, но недорого.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Mazda CX-5
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
