Сегмент: Премиум. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Lexus IS XE20болячки, слабые места и надёжность
Красивый и драйверский седан, у которого кузов не гниёт, но V6 2.5 любит масло и нагар.
Второй IS — заднеприводный седан с 2.5 V6 4GR-FSE (208 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом, реже — с полным приводом, 3.5 V6 2GR-FSE (IS 350) и 5.0 V8 у IS F. Кузов отлично защищён от коррозии, электрика простая, а слабое место — мотор 4GR-FSE с прямым впрыском: нагар на впускных клапанах, расход масла на ранних моторах, течи масла, шум фазовращателей. Добавляют проблем пинки автомата при изношенном гидроблоке, закисающие задние суппорты и рулевая рейка. Задний ряд тесный, а машины часто доставались молодым водителям с активной ездой.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Расход масла и задиры 4GR-FSE
Частично решеноУ части моторов расход масла доходит до 1 л на 1000 км при норме производителя до 0,3 л — залегают кольца, изнашиваются поршни, встречаются задиры цилиндров. Лечится заменой колец и поршней, иногда — гильзовкой. При переобогащении смеси топливо попадает в масло, ускоряя износ. Проверка — эндоскопия цилиндров, компрессия и вопрос о доливах.
↳ На моторах после 2010 года встречается реже
Нагар на впускных клапанах
Частично решеноМотор только с непосредственным впрыском: топливо не омывает впускные клапаны, и они зарастают нагаром, особенно в городе. Симптомы — неровный холостой, вибрации, рывки при трогании и пропуски зажигания. Помогают раскоксовка и чистка впуска, периодически повторять.
↳ Lexus выпускал сервисный бюллетень L-SB-0029-10
Фазовращатели, течи и пружины клапанов
Частично решеноСразу после холодного пуска трещат звёздочки VVT-i — производитель менял их не один раз. Масло течёт из стыков корпусов распредвалов, особенно до 2008 года. Помпа служит около 80 тыс. км, на рестайлинговых машинах разрушается обгонная муфта шкива генератора. Встречались поломки пружин клапанов с шумом и остановкой мотора.
↳ По пружинам клапанов 2005–2008 годов в США был отзыв
🔩 Трансмиссия
Пинки автомата и износ гидроблока
Не решеноИзнашиваются соленоиды гидроблока 6-ступенчатого автомата — рывки, особенно между 4-й и 6-й передачами, иногда аварийный режим. Если тянуть, страдают фрикционы, втулки и планетарка. Обновление прошивки и замена масла каждые 60 тыс. км помогают.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Закисание задних суппортов и рейка
Не решеноЗадние суппорты массово клинят — направляющие нужно чистить и смазывать на каждом ТО. Рулевая рейка с электроусилителем хрустит и воет при повороте, обычно из-за порванных пыльников. На тест-драйве — нагрев задних дисков и звуки руля на месте.
🚘 Кузов и ЛКП
Тонкая краска и тесный задний ряд
Не решеноСколы на капоте и бампере появляются быстро, хотя металл не гниёт. Задний ряд и багажник маленькие, клиренс низкий — бампер и защита страдают от бордюров. Многие машины пережили ДТП — проверять толщиномером.
⚡ Электрика и электроника
Не заводится в жару
Не решеноВ жару мотор отказывается заводиться при исправном аккумуляторе и без ошибок, а через 15–20 минут заводится — часто виноват стартер. Похожие симптомы даёт отказ датчика давления топлива. Решается заменой стартера или датчика.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Lexus из России
Не решеноОфициального сервиса нет, оригинальные детали подорожали. Многие узлы общие с Toyota Mark X и Crown, на разборках есть запчасти, но специфичные детали кузова и салона везут под заказ.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Lexus IS
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
