Сегмент: Премиум. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Land Rover Range Rover L322болячки, слабые места и надёжность
Роскошь за цену подержанного седана — но брать стоит только поздний 4.4 TDV8 или 3.6 TDV8 с историей, и с запасом денег на подвеску.
L322 — первый Range Rover с несущим кузовом и независимой пневмоподвеской. До 2005 года — моторы BMW: бензиновый V8 4.4 M62 и дизель 3.0 Td6 (M57); затем ягуаровские V8 4.4 и 4.2 с компрессором, с 2006–2007 года — дизель 3.6 TDV8, а после рестайлинга 2009 года — бензиновые V8 5.0 и дизель 4.4 TDV8 с 8-ступенчатым ZF. Машины старые и сложные: пневмоподвеска, помпы, электрика и цепи ГРМ бензиновых V8 — основные статьи расходов.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
8 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Направляющие цепей ГРМ бензинового M62
РешеноПластиковые направляющие становятся хрупкими и ломаются, цепи теряют натяжение и громко гремят, при запуске проблемы возможен перескок. Ремонт трудоёмкий, требует специального инструмента BMW, и в сервисе может стоить сопоставимо с ценой машины.
↳ С 2006 года — моторы Jaguar AJ-V8
Цепь ГРМ V8 5.0
Частично решеноПлунжер натяжителя изнашивает пятно контакта на направляющей, цепь слабнет, гремит, может перескочить или оборваться — с разрушением мотора. Признак — треск на холодном пуске и ошибки фаз. При покупке — документы о замене комплекта ГРМ.
↳ Натяжители и направляющие доработаны; на многих машинах уже заменены
Помпа и охлаждение
Не решеноПомпы на бензиновых V8 часто отказывают без предупреждения, трескаются пластиковые корпуса термостатов и патрубки, у 3.6 TDV8 — пластиковый корпус термостата. Перегрев V8 грозит деформацией головок — опытные владельцы постоянно следят за уровнем антифриза и температурой.
Дизели TDV8: турбины, натяжитель, патрубки
Не решеноЛучшие моторы L322, но у 3.6 закисают актуаторы турбин, трескаются патрубки наддува, коробятся выпускные коллекторы; у 4.4 TDV8 изнашивается пластиковый ролик натяжителя ремня навесного. Цепь ГРМ 3.6 живёт около 250 тыс. км.
🔩 Трансмиссия
Автоматы и раздатка
Не решено6-ступенчатый ZF 6HP26 (2006–2010) не любит перегрев и старое масло — износ гидроблока и гидротрансформатора к 160–200 тыс. км; на ранних дизелях Td6 — автомат GM 5L40 с отдельными болезнями. Растягивается цепь раздатки, текут уплотнения. 8-ступенчатый ZF на машинах 2010–2012 годов заметно надёжнее.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Пневмоподвеска
Не решеноЧетырёхконтурная пневмоподвеска с возрастом стабильно отказывает: трескаются баллоны, текут соединения, изнашивается компрессор, отказывают клапанный блок и датчики высоты. Машина оседает на одну сторону или целиком, на панели — ошибка. Каждый ремонт по отдельности не катастрофа, но случаются они регулярно.
⚡ Электрика и электроника
Возрастная электрика
Не решеноУ машин с большим пробегом появляются трудноуловимые электрические неисправности: окисляются разъёмы и жгуты, отказывают блоки комфорта, замки дверей, приборная панель, мультимедиа, датчики парковки. Диагностика без специализированного сканера затянута и дорога.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход официального дилера Land Rover
Не решеноДля L322 почти не ощущается: машины давно обслуживаются у специализированных сервисов, неоригинальных деталей и разборок много. Подорожали только оригинальные узлы.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Land Rover Range Rover
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: премиум
