Народный рейтинг

Сегмент: Премиум. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.

Land Rover Freelander L359 (2006–2014)
Фото: Navigator84, CC BY-SA 3.0

Land Rover Freelander L359болячки, слабые места и надёжность

2006–2014· рестайлинг 2010·Кроссовер
Источники ещё не приложены ↓

Живучий премиум-кроссовер за разумные деньги — если кузов не сгнил, а задний редуктор не гудит.

Freelander 2 сделан на платформе Ford EUCD: дизель 2.2 PSA/Ford (150–190 л. с.), рядная «шестёрка» 3.2 от Volvo (233 л. с.), с 2012 года — турбомотор 2.0 Ford EcoBoost (240 л. с.); автомат Aisin TF-81SC, полный привод Haldex. Моторы и коробка при уходе живут долго, подвеска не требует вложений до 120–150 тыс. км. Слабые места — коррозия арок, порогов и низа кузова, задний редуктор ранних машин, разъёмы и мелкая электрика.

Сравнить с другой машиной →
👨‍👩‍👧 Семейный🌱 Дачник

Оценка владения

Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.

собран по открытым источникам
2.5из 5
Средне
8 проблем, из них дорогих: 1
Средне
Надёжность
3 из 5 · Средне
Плохо
Аппетит к сервису
2 из 5 · Плохо
Долговечность2/5
Запчасти в РФ3/5
Ликвидность2/5

Что проверить до покупки

8 проблем · требуют внимания 8 · дорогих 1

«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.

После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.

⚙️ Двигатель

Детонация и коллектор турбомотора 2.0

Не решено
Выпуск 2012–2014бензин 2.0 Si4 (Ford EcoBoost) Дорого

Мотор требователен к бензину и маслу: детонация разрушает поршни, перепрошивка ЭБУ проблему полностью не сняла. Трескается выпускной коллектор, текут задний сальник коленвала, отказывают фазорегуляторы. Ресурс — около 220 тыс. км.

Дизель 2.2: EGR, форсунки, ДПКВ

Не решено
Все годы выпускадизель 2.2 Неприятно

Капризы топливной аппаратуры и ТНВД, клапана EGR и сажевого фильтра, течи теплообменников, отваливающиеся вихревые заслонки (дорестайлинг). Из-за низкого расположения регулярно страдает проводка датчика коленвала, блок свечей накала боится влаги. Патрубки интеркулера могут потерять герметичность уже к 60 тыс. км. Поршневая при этом ходит до 400–500 тыс. км.

🔩 Трансмиссия

Задний редуктор и муфта Haldex

Частично решено
Выпуск 2006–2011 Неприятно

На ранних машинах массово выходили из строя подшипники заднего редуктора даже на небольших пробегах — гул сзади. У Haldex III до 2009 года отказывали насос и блок управления из-за загрязнений масла. Масло в муфте и редукторе нужно менять, а разъёмы блока Haldex — следить за ними. К 180 тыс. км может напомнить о себе угловой редуктор (хруст при старте).

↳ С 2009 модельного года — муфта Haldex IV; подшипники заднего редуктора остаются слабым местом

Автомат Aisin: перегрев и угловая передача

Не решено
Все годы выпуска Неприятно

Коробка не любит перегрев и грязное масло — менять каждые 50–60 тыс. км, желателен внешний радиатор, которого на части машин нет. Слабое место — втулка маслонасоса; вода попадает в разъём управления. При регулярном уходе общий ресурс свыше 350 тыс. км. Почти у всех ломается пружина кнопки селектора.

🛞 Подвеска, тормоза и рулевое

Рулевое: тяги, насос ГУР, «улитка»

Не решено
Все годы выпуска Неприятно

Рулевые тяги и наконечники порой сдаются уже к 50 тыс. км, насос ГУР ненадёжен, рейка течёт и стучит после 120 тыс. км, хронически скрипит рулевая колонка. Подрулевой шлейф («улитка») живёт 80–120 тыс. км, а от него зависят полный привод и Terrain Response.

🚘 Кузов и ЛКП

Коррозия арок, порогов и днища

Не решено
Все годы выпуска Неприятно

Резиновые молдинги арок держат влагу — ржавеют кромки передних и задних арок, пороги под накладками, задние лонжероны, поперечная балка, стаканы подвески, бензобак, ниша номера на двери багажника. По «Колёсам», почти у всех машин старше 10 лет есть проблемы, особенно у московских и питерских. Ржавчина встречается и после рестайлинга.

⚡ Электрика и электроника

Электрика: разъёмы, замки, генератор, Webasto

Не решено
Все годы выпуска Мелочь

Корродируют разъёмы под лобовым стеклом, у фар и блока Haldex; слабые моторчики замков дверей, ненадёжные парктроники и подогреватель Webasto, отказывает муфта компрессора кондиционера. Обгонная муфта генератора пробуксовывает с 80 тыс. км — садится аккумулятор; на ранних машинах АКБ мог сесть за неделю простоя.

🧰 Запчасти и обслуживание

Уход официального дилера Land Rover

Не решено
С 2022 г. Мелочь

Для Freelander 2 почти не ощущается: многие узлы общие с Ford и Volvo, неоригинальных деталей много. Подорожали только оригинальные кузовные элементы и оптика.

Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Land Rover Freelander

Источники и границы проверки

Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.

Предложить источник или уточнение →

Опыт и уточнения читателей

Дополнить материал →

Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки

Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.

    Другие модели и похожие машины

    Тот же сегмент: премиум