Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Kia Sportage KMболячки, слабые места и надёжность
Неприхотливые моторы и надёжный автомат, но к сегодняшнему дню чаще всего «уходят» кузов и полный привод.
Второй Sportage отказался от рамы и стал кроссовером-близнецом Hyundai Tucson JM. В России — бензиновые 2.0 Beta II (G4GC, 141 л. с.) и 2.7 V6 Delta (G6BA, 175 л. с.), дизель 2.0 CRDi (D4EA), 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат F4A42; привод передний или подключаемый полный с муфтой. Машины собирались и в Калининграде на «Автоторе». Бензиновые моторы ходят до капремонта 300–400 тыс. км, автомат при обслуживании — 150–300 тыс. км, но к возрасту 15–20 лет основные расходы — коррозия кузова, муфта и кардан полного привода, течи ГУР и охлаждения.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
9 проблем · требуют внимания 9 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
2.7 V6: катализаторы и задиры
Не решеноV6 надёжный, но прожорливый, а разрушающиеся к 150 тыс. км катализаторы затягивают крошку в цилиндры — бывают задиры. Привод ГРМ устроен как у «четвёрки», натяжитель ремня не любит мороз. При покупке — эндоскоп цилиндров, проверка катализаторов и ошибок по второй лямбде.
2.0 G4GC: распредвалы, ГРМ и клапаны
Не решеноГидрокомпенсаторов нет — зазоры регулируют примерно каждые 90 тыс. км, но многие владельцы этого не делают, и мягкие распредвалы изнашиваются со звонким стуком. Ремень ГРМ (около 60 тыс. км) крутит выпускной вал, цепь связывает его с впускным — цепь меняют к 200 тыс. км. Изнашиваются ролики и подшипники навесного, течёт прокладка клапанной крышки. Цилиндропоршневая группа обычно доживает до 400 тыс. км.
Дизель 2.0 CRDi: топливная аппаратура
Не решеноНежная топливная аппаратура D4EA плохо переносит российское топливо: сдают ТНВД и форсунки, часто прогорают свечи накала, зарастает EGR. Проверяйте запуск на холодную, коррекции форсунок и дымность.
Течи ГУР и охлаждения
Не решеноОчень частая история — потеющие шланги высокого давления гидроусилителя. Трубки радиатора подтекают антифризом, сами радиаторы и вентиляторы выходят из строя — поэтому новый радиатор ещё не значит, что машина была в ДТП. Проверяйте уровень в расширительном бачке и бачке ГУР.
🚘 Кузов и ЛКП
Коррозия кузова и крепления бака
Не решеноНа большинстве машин ржавчина под краской на арках, порогах и задней двери, сгнивает крепление топливного бака. Многие экземпляры перекрашены целиком со шпаклёвкой — берите толщиномер. Пригоняемые из США машины часто бывали в ДТП с раскрытием подушек — проверяйте лампу SRS и руль.
🔩 Трансмиссия
Муфта полного привода и кардан
Не решеноМуфта подключения задней оси часто отказывает уже к 7 годам, и многие владельцы просто снимают её, превращая машину в переднеприводную. Крестовины кардана меняют к 150 тыс. км. Угловой редуктор (вместо раздатки) проблем доставляет меньше. Перед покупкой убедитесь, что полный привод работает, а не только записан в ПТС.
Правый ШРУС и сцепление
Не решеноПравый внутренний ШРУС с завода недосмазан и обычно умирает первым, пыльник тоже стоит проверить. У механики слабое место — выжимной подшипник сцепления, сама коробка проблем почти не доставляет. Автомат F4A42 надёжен до 150 тыс. км, а при смене масла ходит и 300 тыс. км.
⚡ Электрика и электроника
Мелкая электрика
Не решеноНа возрастных машинах не работают электрозеркала, часть ламп, горят ошибки ABS, сдают датчики и мультимедиа. Ремонт недорогой, но набор мелочей заметно влияет на цену.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Kia
Частично решеноОфициального сервиса нет, но для машины такого возраста это почти не важно: многие детали общие с Hyundai Tucson JM, аналогов много. Дорожают и пропадают оригинальные кузовные детали и элементы полного привода.
↳ Для возрастных машин почти не заметно
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Kia Sportage
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
