Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Kia Cerato BDболячки, слабые места и надёжность
Просторный и современный седан с простой техникой: проверьте 2.0 на задиры — и это одна из самых рациональных покупок класса.
Четвёртый Cerato стал крупнее и тише, получил новый салон и мультимедиа, но под капотом осталась проверенная техника: 1.6 MPI (128 л. с.) с механикой или автоматом и 2.0 Nu (150 л. с.) с 6-ступенчатым автоматом. Сборка — «Автотор», рестайлинг 2021 года принёс новую морду и экраны. Производство для России остановлено в 2022 году. Слабые места — наследственные: катализатор и задиры, особенно на 2.0, мягкая краска и стуки подвески.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Задиры в цилиндрах 2.0 Nu
Не решеноТот же мотор, что у Sportage QL и Creta: на пробегах 80–150 тыс. км появляются задиры, растёт расход масла, слышен стук на холодную. Причины — разрушение катализатора, перегрев, длинные интервалы замены масла. Перед покупкой — эндоскоп, компрессия, замер расхода масла.
Катализатор 1.6 Gamma
Частично решеноКатализатор-коллектор со временем крошится, керамика может попасть в цилиндры. Признаки — ошибки по катализатору, падение тяги, масложор. Профилактика — проверка катализатора эндоскопом на ТО после 100 тыс. км.
↳ Встречается реже, чем на прошлых поколениях
🔩 Трансмиссия
Толчки автомата
Частично решеноПинки при переключениях 2–3 и при торможении до остановки, на больших пробегах — износ гидротрансформатора. Замена масла раз в 50–60 тыс. км заметно продлевает жизнь коробки.
↳ Часть жалоб снимает обновление ПО и замена масла
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Kia и остановка «Автотора»
Частично решеноОфициальная гарантия и обновления ПО недоступны. Расходники и детали подвески есть в изобилии, а оригинальные фары, бамперы и блоки мультимедиа идут через параллельный импорт и стоят на 30–50% дороже.
↳ Механика общая с массовыми моделями, дорожают в основном кузов и электроника
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стуки подвески и рулевой колонки
Не решеноСтойки стабилизатора, опоры передних стоек, задние амортизаторы, стук карданчика рулевой колонки с электроусилителем. Детали недорогие.
🚘 Кузов и ЛКП
Сколы и мягкий лак
Не решеноКапот и бампер быстро покрываются сколами, лак легко царапается, лобовое стекло трескается от камней. Сквозной коррозии на машинах этого возраста практически нет.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Kia Cerato
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
