Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Honda Civic IXболячки, слабые места и надёжность
Спокойный и надёжный в механике, но почти без антикора днища — кузов надо проверять и обрабатывать.
Девятый Civic продавался в России недолго — с 2012 до весны 2015 года: седан 4D и хэтчбек 5D английской сборки, почти все с 1.8 (141–142 л. с.) и 5АКПП или механикой. Мотор и вальный автомат унаследованы от предшественника и надёжны, робота больше нет. Главная претензия — кузов: тонкий металл и слабая краска, днище практически без антикора, войлочные подкрылки намокают и ускоряют коррозию. Плюс быстро стареющие вентиляторы охлаждения, мокрый пол из-за слива конденсата и слабые бамперы.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 0«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🚘 Кузов и ЛКП
Днище без антикора и тонкая краска
Не решеноМеталл тонкий, ЛКП слабое — сколы над лобовым и на капоте ржавеют. Днище практически без антикора: из швов торчит герметик, окрашенный металл открыт, ржавчина появляется почти везде у машин без гаража. Передняя панель ржавеет по углам и кромкам у радиаторов. Войлочные задние подкрылки через пять лет намокают и разваливаются. При покупке — подъёмник обязательно, антикор сразу после покупки.
Слабые бамперы и крепления
Не решеноПластиковые направляющие и крепления бамперов слабые, точки крепления брызговиков выдираются зимой ледяными наростами. Фары мутнеют, противотуманки трескаются. Мелко, но набирается.
⚙️ Двигатель
Масложор и опоры 1.8
Не решеноМотор унаследовал склонность к расходу масла при длинных интервалах замены и вибрации из-за опор на холостых. Зазоры клапанов регулируются вручную раз в 40–50 тыс. км. При интервале 7–10 тыс. км проблем обычно нет.
⚡ Электрика и электроника
Вентиляторы охлаждения и генератор
Не решеноОба вентилятора радиатора могут выйти из строя до 120 тыс. км — щётки и подшипники. Генератор служит около 200 тыс. км, ремень навесного менять примерно раз в 90 тыс. км. Светодиодные ДХО и фонари дорогие, а среди аналогов много подделок.
💺 Салон и климат
Мокрый пол и ошибки подушек
Не решеноСлетает шланг слива конденсата кондиционера — вода на полу у пассажира. Влага и механические нагрузки на слабые разъёмы под сиденьями вызывают ошибки подушек безопасности; влажная химчистка салона может спровоцировать проблемы с электрикой. У седанов бывают протечки по верхнему шву лобового стекла.
🧰 Запчасти и обслуживание
Сворачивание Honda в России
Не решеноМодель продавалась недолго и малым тиражом, а с 2022 года Honda не продаёт новые машины в России. Кузовные детали, оптика и запчасти хэтчбека английской сборки — дорого и через параллельный импорт; расходники и узлы подвески доступны.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Honda Civic
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
