Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Citroën C4 C4 седанболячки, слабые места и надёжность
Калужский близнец Peugeot 408: просторный, мягкий и неплохо подготовленный к нашим дорогам седан, лучший выбор — после рестайлинга 2016 года.
C4 седан — не версия хэтчбека, а отдельная модель для России и Китая на удлинённой платформе PF2, родственная Peugeot 408 и собиравшаяся с ним на одном заводе в Калуге. Колёсная база 2710 мм, огромный задний ряд, багажник 440 л, клиренс 176 мм, защита картера, подогрев форсунок омывателя. До рестайлинга 2016 года — 1.6 VTi (120 л. с.) с механикой или автоматом AL4, 1.6 THP (150 л. с.) с 6-ступенчатым автоматом и дизель 1.6 HDi (114 л. с.) с механикой; после — ремённый 1.6 VTi (115–116 л. с.) с механикой или 6-ступенчатым автоматом. Кузов оцинкован, детали дешёвые, но ранние машины с EP6 и AL4 требуют осторожности.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 6 · дорогих 2«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Цепь ГРМ и расход масла EP6
Частично решеноМоторы Prince тянут цепь к 80–150 тыс. км, гремят на холодную, при перескоке гнут клапаны. Расход масла из-за залегания колец, у VTi — отказ Valvetronic, у THP — нагар на впуске и ТНВД. Течёт пластиковый корпус термостата. Замена масла раз в 7–10 тыс. км.
↳ После рестайлинга атмосферник заменили ремённым EC5; 1.6 THP остался
Ремень ГРМ и мелочи мотора EC5
Не решеноРемённый 1.6 — потомок старого TU5, простой и живучий. Ремень ГРМ меняют каждые 60–90 тыс. км, при обрыве гнутся клапаны. Течёт корпус термостата и прокладка клапанной крышки, отказывают катушки зажигания (ошибка «Antipollution fault»). Ремонт дешёвый.
Форсунки и EGR у дизеля
Не решеноДизель DV6 экономичен, но не любит плохое топливо: страдают форсунки, прогорают уплотнительные шайбы под ними, закоксовывается EGR и маслоподача турбины. При покупке — проверка обратного слива форсунок и картерных газов.
🔩 Трансмиссия
Автомат AL4
Решено4-ступенчатый AL4 у дорестайлинговых атмосферных версий перегревается в пробках, изнашиваются соленоиды давления и гидроблок — толчки, удары при переключении 2–3, аварийный режим. Масло менять каждые 40–60 тыс. км с адаптацией. Проверяйте на прогретой коробке и под нагрузкой.
↳ После рестайлинга 2016 года заменён 6-ступенчатым автоматом
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Сайлентблоки, стойки и рейка
Не решеноПодвеска крепкая, но расходники — стойки стабилизатора, задние сайлентблоки передних рычагов, опоры стоек, сайлентблоки задней балки. Со временем стучит рулевая рейка. Детали общие с Peugeot 408 и недорогие.
⚡ Электрика и электроника
Электрика и сколы ЛКП
Не решеноСбои блока BSI и «случайные» ошибки, отказ резистора вентилятора печки, датчиков и замков дверей. Краска мягкая — сколы на капоте и кромке крыши, хотя оцинкованный кузов сквозной коррозии почти не знает.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Stellantis и запчасти
Частично решеноОфициальные поставки свернули в 2022 году, калужский завод перешёл на фургоны. Благодаря местной сборке и родству с Peugeot 408 у C4 седан много неоригинала и разборок, сервисы его знают. Дороже и дольше — фары, бамперы и блоки электроники.
↳ Механика и ходовая — без проблем, кузовное дороже
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Citroën C4
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
