Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Citroën C4 Picasso B78болячки, слабые места и надёжность
Современный, лёгкий и экономичный семейный вэн, у которого слабые места — турбомотор Prince и робот ETG6.
Второй C4 Picasso перешёл на модульную платформу EMP2 и похудел почти на 100 кг, получил цифровую панель приборов, сенсорный экран и ещё более просторный салон; семиместный Grand C4 Picasso стал длиннее. В России продавались 1.6 VTi (120 л. с.) с роботом ETG6, 1.6 THP (150–165 л. с.) с 6-ступенчатым автоматом EAT6 (Aisin), реже дизели HDi/BlueHDi. Рестайлинг 2016 года обновил перед, в 2018 году модель переименовали в C4 SpaceTourer. Кузов и салон заметно качественнее первого поколения, автомат EAT6 надёжнее робота, но Prince по-прежнему требует ухода, а электроника — профильной диагностики.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
7 проблем · требуют внимания 7 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
⚙️ Двигатель
Мотор 1.6 THP Prince
Частично решеноДоработанный турбомотор Prince всё ещё растягивает цепь ГРМ, закоксовывает клапаны и расходует масло; встречаются течи теплообменника и прокладок, отказ помпы и термостата, подтекание турбины. Ресурс сильно зависит от интервала замены масла — оптимально 7–10 тыс. км. При покупке — холодный запуск, расход масла и ошибки по фазам.
↳ Поздние Prince надёжнее ранних, но болячки не изжиты
🔩 Трансмиссия
Робот ETG6
Частично решеноОднодисковый робот с электрическими актуаторами задумчив и дёргается при трогании и в пробках, сцепление изнашивается быстрее, чем у механики, особенно в городе. Требует периодической адаптации сцепления; актуаторы и датчики со временем отказывают.
↳ Адаптация и обновление ПО снимают часть рывков
Автомат EAT6
Не решеноЯпонский автомат крепкий, но не любит перегрев и грязное масло: при интервалах больше 60 тыс. км появляются толчки и износ гидроблока. Щупа нет, менять масло лучше раз в 40–60 тыс. км.
🚘 Кузов и ЛКП
Дорогое лобовое стекло и кузов
Не решеноПанорамное лобовое стекло огромное и дорогое, ловит камни. Кузов на EMP2 оцинкован лучше предшественника и почти не гниёт, но ЛКП мягкое, кромки капота и порогов быстро покрываются сколами. Кузовные детали и фары дорогие.
⚡ Электрика и электроника
Сбои мультимедиа и электроники
Не решеноСенсорный экран управляет и климатом: зависания, перезагрузки, отказ камеры и датчиков парковки. Сбоят цифровая панель приборов, электрический ручник, датчики. Многое лечится обновлением ПО через DiagBox у профильных сервисов.
🧰 Запчасти и обслуживание
Запчасти после 2022 года
Частично решеноОфициальные поставки Stellantis в Россию с 2022 года свернулись. Расходники и детали моторов есть, многое общее с Peugeot 3008 и 308, но кузовные детали, стекло, фары и блоки электроники — через параллельный импорт, дорого и с ожиданием.
↳ Платформа EMP2 общая с Peugeot 308/3008
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Передняя подвеска
Не решеноСайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизатора и опоры амортизаторов на наших дорогах живут 50–80 тыс. км. Сзади — простая балка, но к большим пробегам изнашиваются её сайлентблоки и амортизаторы.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Citroën C4 Picasso
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
