Volvo XC90: болячки и слабые места по поколениям

Большой семиместный кроссовер, который сделал Volvo маркой для семей с деньгами. Первое поколение выпускалось целых 12 лет и до сих пор ценится за вместительность и безопасность, но возраст, электрика и неудачные версии с 2.9 T6 требуют осторожности. Второе поколение на платформе SPA — тихое, технологичное и экономичное, с главным риском в сервисе и запчастях после ухода Volvo из России.

Премиум сегмент. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.

Поколения Volvo XC90

2.7

1-е поколение

2002–2014

Много места и безопасности за небольшие деньги, но брать стоит только 2.5T, 3.2 или D5 с автоматом Aisin и проверенным кузовом.

2.8

2-е поколение

2014–н.в.

Удобный и безопасный семиместный кроссовер; лучший выбор — дизель после первого рестайлинга с историей.

Сравнение поколений Volvo XC90

	1-е поколение 2002–2014	2-е поколение 2014–н.в.
Оценка владения	2.7	2.8
Надёжность	3	3
Аппетит к сервису	2	2
Долговечность	3	4
Запчасти в РФ	3	2
Ликвидность	2	3
Пункты осмотра по узлам
⚙️ Двигатель	2	2
🔩 Трансмиссия	2	1
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое	1	1
🚘 Кузов и ЛКП	1	—
⚡ Электрика и электроника	1	2
🧰 Запчасти и обслуживание	1	1

Число пунктов в материале; цвет — наибольшая редакционная тяжесть последствий в категории. Прочерк означает, что пунктов пока нет, а не отсутствие риска. Статистики отказов у нас нет.

Что менялось от поколения к поколению

1. 1-е поколение · 2002–2014

   Первый XC90 — вместительный семиместный кроссовер с полным приводом Haldex и пятью звёздами Euro NCAP. Самая массовая версия — 2.5T, самая надёжная — атмосферный 3.2 с аппетитом 22–25 л в городе. Худшее сочетание — 2.9 T6 с четырёхступенчатым автоматом GM. Возрастные машины страдают от ржавчины порогов и дверей, отказов блока CEM, электрики и дорогих запчастей.

2. 2-е поколение · 2014–н.в.

   Новая платформа SPA, четырёхцилиндровые моторы вместо пяти-, шести- и восьмицилиндровых, восьмиступенчатый автомат, сенсорная мультимедиа Sensus, пневмоподвеска в опциях и гибридная версия T8.