Сегмент: Основной. Балл отражает надёжность и удобство владения. Он не оценивает комфорт, безопасность или престиж. Сравнивайте машины одного сегмента, назначения и возраста.
Subaru XV GTболячки, слабые места и надёжность
Доведённый XV на новой платформе: болячек меньше, но вариатор и оригинальные запчасти требуют денег.
XV GT построен на платформе SGP: кузов жёстче, салон тише, подвеска мягче. В России — 1.6 FB16 (114 л. с.) и 2.0 FB20 с непосредственным впрыском (150 л. с.), только с вариатором Lineartronic и X-Mode. Масложор, которым страдал ранний FB20, у этого поколения выражен слабее; у машин 2018 года был отзыв по разрушающемуся клапану PCV. Вариатор по-прежнему требует замены жидкости, подвеска на плохих дорогах изнашивает стойки и ступицы, лобовое стекло с камерами EyeSight дорого в замене. После 2022 года оригинальные детали подорожали.
Сравнить с другой машиной →Оценка владения
Редакционная сводка по пяти метрикам. Не результат голосования владельцев.
собран по открытым источникамЧто проверить до покупки
6 проблем · требуют внимания 5 · дорогих 1«Все годы выпуска» — без ограничения по году, с учётом указанной версии агрегата. Порядок учитывает редакционную оценку тяжести последствий. Статистики отказов у нас нет.
После диагностики запросите смету с отдельными строками на детали и работы. Уточните, что входит в ремонт и какие проверки потребуются после него.
🔩 Трансмиссия
Вариатор Lineartronic: обслуживание и соленоиды
Частично решеноВариатор ресурсен при замене оригинальной жидкости каждые 40–45 тыс. км, но буксовки и грязная жидкость выводят из строя соленоиды гидроблока и изнашивают цепь — толчки, гул, мигающий AWD. Понижающей передачи нет: на бездорожье коробку легко перегреть. При покупке — диагностика сканером и тест на прогретой коробке.
↳ В США Subaru продлевала гарантию на вариаторы Crosstrek 2013–2018 модельных годов
⚙️ Двигатель
Разрушение клапана PCV
РешеноКлапан вентиляции картера мог разрушиться — расход масла, загорается Check Engine, в худшем случае мотор глохнет на ходу. Проверить по VIN, проходила ли машина отзыв.
↳ Отзывная кампания 2018 года по замене клапана
Уровень масла и нагар FB20 с непосредственным впрыском
Не решеноМасложор слабее, чем у ранних FB20, но оппозитник по-прежнему не прощает низкого уровня масла и перегрева. При непосредственном впрыске на впускных клапанах копится нагар — с пробегом появляется неровная работа на холостых. Уровень проверять каждые 1–2 тыс. км, масло менять каждые 7–10 тыс. км.
🧰 Запчасти и обслуживание
Уход Subaru из России
Не решеноОфициальные поставки прекращены. Оригинальная оптика, стёкла, камеры EyeSight, детали вариатора идут через параллельный импорт — дорого и долго. Обновления ПО и отзывные кампании у официалов недоступны, гарантия на последние машины потеряна.
🛞 Подвеска, тормоза и рулевое
Стойки стабилизатора, ступицы и рейка
Не решеноСтойки стабилизатора — расходник на 50–60 тыс. км, ступичные подшипники на плохих дорогах редко доживают до 100 тыс. км, электрорейка со временем начинает стучать. Сайлентблоки и амортизаторы — к 100–150 тыс. км.
🚘 Кузов и ЛКП
Сколы ЛКП и лобовое стекло с EyeSight
Не решеноТонкое покрытие капота и бампера быстро покрывается сколами. Лобовое стекло трескается от камней, а с камерами EyeSight его замена дороже: оригинальное стекло и калибровка.
Изменено в каталоге 6 ноября 2026 г. · все поколения Subaru XV
Источники и границы проверки
Технические источники к этому поколению пока не приложены. Сведения требуют сверки с документами для конкретной версии автомобиля. Если у вас есть руководство, бюллетень или другое подтверждение, предложите его редактору.
Предложить источник или уточнение →Опыт и уточнения читателей
Дополнить материал →Личный опыт относится к конкретной машине и условиям эксплуатации. Вход через сервис подтверждает аккаунт, но не факт владения автомобилем. Правила проверки
Пока нет опубликованных дополнений. Если вы ездите на этой машине, расскажите о её обслуживании.
Другие модели и похожие машины
Тот же сегмент: основной
